现在国内的汽车品牌发展状况是变的越来越好了，一些老牌的国产车企通过人才的引进，技术的革新等手段增强了品牌的综合实力，吉利，长城，比亚迪这一个个国产汽车品牌的名号是变得越来越响亮了，但是一片欣欣向荣的发展情况背后依旧是存在着一些不小的问题，比如对于在高端汽车市场国内品牌的底气就不够足，有进军国内高端汽车市场想法的国产自主品牌就没有多少个，一些产品的出现更像是笑话一般，以销售惨淡这样的结局收尾。

销量几乎为0！这两款国产高端车，现在都已经沦为笑话，现在高端SUV市场还是有着像吉利领克和长城魏派这样的新生势力，这些品牌发展的状况也不错，可能就有些人误以为国内高端市场的起点从这些品牌开始，但是殊不知在它门之前还有这一大批失败的高端产品，这些产品可以说是用血的市场教训为后来的国产车企向高端市场进军积累了宝贵的经验，今天我们就来重点介绍一下华颂7和东风A9这两款失败的高端产品。

首先就是华颂7这款比较冷门的车款，首先这是一款MPV车型，售价在23.77万至28.77万之间，这样的售价对于一款国产MPV来说是十分夸张的，要知道之前的爆款MPV售价都是非常亲民的，无论是宝骏730还是五菱宏光(配置|询价)的售价都在10万上下浮动，和高端MPV别克GL8(配置|询价)以及本田奥德赛(配置|询价)是有着非常明显的界限，并不存在直接的市场竞争，但是华颂7的售价已经是达到了合资车的水平，不可避免的需要和别克GL8这样的神车进行一番市场竞争。

后面的结果就很明显了，很多人甚至都还没有明白华颂7到底是一款怎样的产品，这款车就已经是逐渐淡出了人们的视野之中，月销量也是不用多看，能够上百的月份几乎没有，月销个位数都是家常便饭，那么华颂7的问题到底出在了哪里呢？它的品质又是否对得起如此高的售价呢？我们这里总结了一下，这款华颂7动力以及空间布局上的水平都是跟上了别克GL8以及奥德赛的水平，起码从明面的参数上看是这个样子。

但是在外观以及内饰的设计上这款车当真是不怎么走心，整车的前脸造型比较的老气，还是借鉴了一些老款面包车的设计元素，车款侧面也是基本没有亮点，车身的高度也是比较高，当要进入一些限高地区时就显得有些力不从心了，除此之外内饰设计用料也是比较一般，大面积的硬塑料覆盖中控台，给人扑面而来的廉价感，和高昂的售价也是形成了比较大的反差，对于不认识这款车的朋友们来说，这款车第一眼看上去和一些普通的国产SUV没有什么区别。华晨汽车能将一款车做成这样也是没谁了，还是需要依仗着华晨宝马维持企业的生存。

华颂7算是一款失败的作品，华颂品牌甚至是华晨集团的知名度不够也是掣肘产品发展趋势的一大因素，但是对于东风A9来说背靠着东风汽车这棵大树没能红火起来也是一个比较遗憾的事情了，和华颂7不同，这款东风A9定位是更具市场发展前景的高档轿车市场，毕竟目前说起国内市场的高档轿车好像也就只有BBA这三家的知名度达到了家喻户晓的程度，当然最近几年国产车品牌也在努力，比如一汽红旗开始全面的下调产品售价去迎接市场挑战，这款东风A9算是国产品牌对于高端轿车市场的一次勇敢的尝试，虽然结局可能并不是很好。

这款东风A9并不像华颂7那样实力不堪，在设计方面可以说是达到了一个比较高的水准，首先这款车来自于著名的PSA设计平台，设计上更是达到了国际的水准，整个前脸采用了镀铬条进行包边装饰，车灯造型规整狭长，内置的LED光源也是效果不错，尾部造型也是同样的端庄大气，车尾灯同样采用了全LED光源设计，夜间点亮效果不输给BBA的主流车款，车款底部采用了运动感十足的双五幅轮毂设计，轮胎则是1100元一条的米其林浩悦轮胎，配置可以说是非常厚道。

说完外观让我们再来看一看这款车的内饰设计，中控台大面积的木质饰面板的使用增强了整体的质感，很有高档行政车的风格，中间放置一枚钟表象征着车款的高档身份，车载系统也是采用了先进的车联网技术，能够提供较为丰富的车载互联功能，全景影像的功能也是一大亮点，动力配置方面这款车搭载了一台来自宝马的1.8T发动机，和标致508同样的配置，最大马力为204马力，峰值扭矩则是280NM。这款东风A9综合实力上市非常不错的，可以看出东风是想要做好一款高端轿车，但是较高的售价成为了最大的问题，有这笔钱不如加点钱直接上BBA，这也是很多买车人内心的想法。