小编拿到了一辆宝沃BX5,趁着北京当天无比和风日丽的天气,小编和同事翘班出去浪了一圈,好好体验了一把这款车的独特之处。
妖娆的曲线,科技感十足
● 外观
初见BX5,第一眼的感官便是设计简洁得体、更具年轻时尚气息。它的格(脸)栅(面)不是一般的大气;还有超宽的车体,几乎是同级别最宽的车身尺寸,让人有种很稳的感受,这些是小编对它的第一感觉。
性感的‘屁屁’
作为宝沃的第二款车型,BX5直接切入竞争激烈的紧凑型SUV市场,定位于中国品牌与合资品牌的紧凑型SUV之间。
● 内饰
BX5的中控台造型及按键布局带有浓郁的德系气息,对称式布局的中控台,整体呈现出舒展大气的视觉效果。
内饰氛围,豪华感十足
方向盘支持上/下和前/后四向调节,握感表现很饱满。BX5全系标配真皮多功能方向盘,在同级别中很有竞争力。
多功能方向盘 定速续航不错
仪表盘是传统的机械式仪表,中间拥有一块彩色行车电脑显示屏。8英寸中控彩色屏,分辨率很高,画质细腻。
此外,BX5搭载的B-Link智能互联系统功能相当强大,CarPlay、语音控制、4G网络、导航等实用的配置无一缺席,符合当下年轻消费者使用需求。
● 动力
BX5搭载BWE420A 28TGDI 自动四驱涡轮增压发动机由宝沃自己研发,采用可变进气歧管、缸内直喷、双VVT等技术。在发动机的技术上,达到了目前的主流水平,动力参数还算不错。另外,为了提升燃油经济性,这台2.0T发动机采用了两级油气分离器,并且优化了燃油控制泵;而为了减少重量,它还采用了装配式凸轮轴、轻量化塑料排气歧管,而机滤、冷却器和附件则采用集成一休支架设计。
强劲的“芯”
匹配来自爱信的6挡自动变速箱,带有手动换挡模式及运动挡,并且配备了ECO节油模式。
这按键,有木有奥迪的感觉~
悬架结构是前麦弗逊、后多连杆的组合,这也是同级别车型最常见的硬件配置之一。至于轮胎方面,它使用的是固特异御乘系列轮胎——注重干湿地的抓地力,而规格则是225/60 R18。
宝大脚~
底盘的整体感较强,比较扎实,行驶质感很优秀。悬架采用“先软后硬”的调校方式,路面的细小颠簸及坑洼都会被很好地过滤掉,加之较上乘的座椅包裹,舒适性相当不错。
底盘很扎实
电动座椅调节
驾驶BX5行驶在帝都五环,感觉动力输出相对平淡,但是提速过程顺畅自然。由此可见,它的中段提速能力也能够让人满意,而后段提速则相对逊色一点,不过也在合理的范围内,没有乏力的感觉。
● 其他细节
空间有感
想看星空
后备箱挺高的
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