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这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车

这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车
2018-06-13 15:14:24 微懂车

美系车向来以肌肉线条著称,而随着近两年国内SUV市场的持续升温,很多造型粗犷的“大块头”美系SUV也受到了国内消费者的追捧。那么在国人心中最魁梧的美系SUV是哪款呢?是林肯领航员,还是凯迪拉克凯雷德?

美系车向来以肌肉线条著称,而随着近两年国内SUV市场的持续升温,很多造型粗犷的“大块头”美系SUV也受到了国内消费者的追捧。那么在国人心中最魁梧的美系SUV是哪款呢?是林肯领航员,还是凯迪拉克凯雷德?虽然这两款车都是全尺寸级别的SUV,不过和我们今天要说的这款车相比,它俩就像是“没长开的孩子”。

这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车

这款车就是GMC YUKON,GMC是美国著名的商务车品牌,而YUKON则是其旗下唯一一款SUV车型。作为一款纯正的美系SUV,YUKON的体型只能用夸张来形容,它的车身长宽高分别达到了5700*2045*1890mm,堪称美系SUV中的“巨石强森”。即便是诸如路虎揽胜和保时捷卡宴这样的SUV,这这款车面前都会显得“娇小可爱”。

这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车
这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车

当然,像YUKON这样级别的SUV通常都售价不菲,2018款的YUKON指导价为158万,而且很多豪华配置需要另行选装,所以这款车落地至少要200万以上,对于我们普通老百姓们来说只能算是Dream Car。

这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车
这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车

YUKON在外观设计方面承袭了美系车的肌肉感与粗犷风格,整个车身的线条并不复杂,但是却表现出了很强的力量感。这款车的前脸采用了一张巨大的六边形中网,而且中网采用了细密的镀铬纹路,看起来大气而精致。宽大的LED大灯一直延伸至引擎盖附近,和我们的某款国产SUV有几分相似,而且LED日行灯和灯组构造也足够精致。

这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车
这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车

由于YUKON的车身长度达到了5米7,所以它的整个车身侧面看起来十分修长,相比普通的SUV车型,它还多了一个D柱。纵然这款车配备了22英寸的超大轮毂,但是由于车身太过于庞大,所以令轮毂看起来并不算显眼。为了方便乘客上下车,YUKON还配备了电动踏板,比较人性化。

这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车

这款车的车尾设计还是比较简约的,黑色的车窗与黑色的D柱连为一体,从而塑造了层次感。尾灯的造型虽然略显平庸,但是内部LED的光源还是比较精美的。YUKON的尾喉采用了隐藏式的设计,对于这么一款全尺寸SUV来说显得有些过于低调了。

这台SUV才是真正的美系“大块头”,长度达5米7,内饰堪比房车

在内饰方面,YUKON还是有着很强的豪华感的,中控台几乎全部采用了真皮材质进行包裹,而且2米有余的宽度赋予了这款车宽敞的乘坐空间,就连中央扶手都要比普通的SUV大了一倍。这款车的换挡杆采用了怀挡式的设计,看起来颇为个性。

由于YUKON是一款偏向于行政商务类型的SUV,所以它对于乘坐舒适性方面也尤为重视。这款车的座椅包括门板上都采用了优质的真皮材质进行包裹,为了凸显豪华气息还用风险设计加以点缀。YUKON的座椅采用了2+2+3的布局,后排的座椅都带有独立扶手,而且如果舍得花钱的话还可以将第二排座椅升级为头等舱按摩座椅。

至于动力方面,YUKON搭载了一台6.2L的V8自然吸气发动机,最大功率426匹马力,峰值扭矩为624牛·米。传动系统系方面,YUKON搭载了通用最新研发的10AT变速箱,这套动力总成还是比较具有亮点的。虽然YUKON并不是一台硬派越野车,但是它仍旧配备了一套分时四驱系统,以增强这款车的通过性,而且为了提高舒适性,它的底盘还配备了电磁减震系统。

其实YUKON除了这款车普通版的车型,又新推出了2018款的白宫一号礼宾车版本,车身长度更是达到了夸张的5941mm,轴距也达到了3701mm,这款车也将成为白宫指定的礼宾接待车型。

总结:作为目前尺寸最大的SUV之一,YUKON并不像日系越野车那样注重越野性能,而乘坐的舒适性和安全性才是这款车的优势所在,庞大的车身尺寸赋予了这款车充裕的乘坐空间,这也是它理所应当地成为了很多重要场合的贵宾用车。

图片来源于网络

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