全新的梅赛德斯AMG C(配置|询价)在竞争对手面前的市场标志着，巩固了自己作为该类别中最强大，最快的车型。有时间检查驾驶时是否也是最有效和最有益的; 第一印象，不可能更积极。在梅赛德斯新款C级轿车上市几个月后，AMG版本就出现了。这些抵达制作一个与竞争对手的差异为动力，性能，并非最不重要的现在与提供两个不同的发动机，三种供电两种车身类型，并配备全四轮驱动。

与AMG的实现一样，自由裁量权是主要的注意事项。从表面上看，区分这些版本AMG，但由于采用的轮胎及特种轮胎的很少细节，泄漏的四个输出，在前面或后面谨慎扩散的大量的进气口，管理来承担这一轿车更具运动感。

为了鼓励AMG使用C 63 V8涡轮增压中4升最近登场AMG GT(配置|询价)和是在版本476马力可用于AMG C 63 和510马力如果所述变体被选择S.这一次?AMG还提供了六缸发动机较为温和，这是作为访问的变体，并拥有所有的优势 - 四轮驱动，而强劲的V8版本忠实于后部推进。

所述?AMG 450和具有V6发动机3升涡轮增压367马力比C 400中的34马力更多，因此它可以保留4Matic的总牵引力。另一方面，框架提供类似于其兄弟的设置以及制动器。在任何情况下，如果要求的是强烈的感觉，毫无疑问，最合理的选择是选择八缸发动机。

没有白费，它的力量和反应能力对任何主办方来说都是压倒性的，用510马力和扭矩超过70纳米时，AMG C 63 S帮加速从0到4秒100公里每小时，在壳体房地产的十分之一，而最大速度是电子限速为250公里/小时，则可以在轿车内达到290公里/小时，在赛道中可以达到 280公里/小时。

因此，这位明星的模型在同类中表现最为出色; 不足为奇的是，所述BMW M3采用十分之一从0到100公里/小时，以加速和所述数字上升到在一十分之七奥迪RS4。同时，我们要注意的是476马力的版本只失去1十0至百公里每小时，而C 450 AMG得到367马力的4.9 SG计时器，这是不坏。

Mercedes C AMG为AMG C 63提供动力的涡轮增压4升V8发动机与7速Speedshift MCT自动变速箱相关联。该变速器结合了扭矩转换器和多片式离合器为在其他场合表明，很少有一点羡慕双离合变化骑着自己的对手，它说一个很多对自己有利。

由于不可能，新的AMG C 63还安装了机械自锁差速器，在S型的情况下，电子管理以提高其效率。C 63 S还为发动机增加了动力道具，19轮圈代替18轮辋，前端更强大的制动器和更大的卡钳。作为一种选择，可以安装一个令人印象深刻的400毫米直径的陶瓷磁盘装置，强烈建议那些经常访问赛道的人。