又到了金九银十的汽车销售旺季，在市场环境预冷的情况下，吉利汽车依旧表现强势，牢牢占据着中国品牌销量第一的宝座，也成为了中国品牌的中流砥柱。而大众汽车的表现一如既往的稳定，凭借旗下多种爆款车型，更是长期霸榜的存在。

即将而立之年的90后们已经成家立业，现如今的购车主力消费群体正是他们，面对这一社会现象，所有的汽车厂商纷纷将自己的产品设计理念向年轻化靠拢，其中的代表者就是来自吉利的帝豪GS与大众探歌(配置|询价)。

外观内饰特征鲜明，符合年轻人审美

在外观设计上新帝豪GS采用了跨界SUV造型，整体车身造型流畅，可以说做到了跨界SUV车型的设计标杆。内饰设计偏向中国风，8英寸的液晶中控屏配合上3.5英寸的彩色仪表盘，将内饰氛围营造的简洁富有科技感。

T-ROC探歌作为一汽-大众的首款SUV车型，整体设计风格偏向于年轻化设计。环形的日间行车灯是一个亮点，同时内部中控配色与车身主色调一致，具有不错的潮流感。

车身尺寸帝豪GS略胜一筹

新帝豪GS在车身尺寸方面相比探歌有着一定的优势，无论是长度、宽度还是轴距都要更胜一筹，而这些尺寸参数可以客观的反映乘坐空间。因此新帝豪GS的车身宽度能够带来更好的横向乘坐空间，而2700mm的超长轴距则能够让后排乘客享受宽阔的车内环境。

帝豪GS配置丰富，大众诚意不足

新帝豪GS在配置上则完全没有让我们失望，LED大灯、智能行车记录仪、胎压监测、远程启动等实用配置均有装备；无钥匙进入/启动、双区独立恒温空调、360°全景影像等舒适性配置也都配备齐全。新帝豪GS搭载了"GKUI吉客智能生态系统"，能够实现语音交互、远程车辆控制、在线高德导航等一系列丰富的功能配置，同时还免费赠送5年不限量流量，可以说是十分厚道，更加符合中国消费者的需求。

另外帝豪GS搭载了最新的L2级智能驾驶辅助系统，包含ICC智能领航系统、AEB安全预碰撞系统、AEB-P行人识别/保护系统、IHBC智能远光灯控制、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助和SLIF限速标识智能识别。

反观探歌在配置方面确实乏善可陈，像是全景天窗、全液晶仪表和后排空调出风口等舒适性配置均有装配。但是这些配置往往只集中在高配版本车型中，一些中低配的入门款车型则是纷纷缺席，对于消费者来说这一做法明显不够厚道。

帝豪GS动力充沛，优势明显

1.5T+7DCT的车型，这套动力总成广泛搭载在吉利集团的其他车型上，技术可靠性方面不用担心。这台1.5T发动机最大可以迸发出177马力，最大扭矩达到了255牛米，在保证动力的同时，该套动力总成还满足国六的排放标准。

而大众探歌则配备经典的EA211发动机，产品可以说是经过了市场的洗礼，但是整体动力参数在数据表现上可能略逊一筹，满足日常的市区代步没有问题。

新帝豪GS与T-ROC探歌虽说在售价方面有着将近一半的价差，但是大众的大幅度优惠让二者的售价区间有了一定的重叠。二者的市场表现可以说是平分秋色，甚至在动力性、智能驾驶、车联网等方面新帝豪GS要表现的更为优秀。因此在我看来T-ROC探歌更多是依仗品牌背书来吸引消费者，而新帝豪GS则是靠性价比来招揽购买人群，更加适合务实类的年轻消费者群体。