特别版的常规型号总是值得关注，因为它们可以装满额外的套件。这就是新款铃木Swift 1.2 SZ-L的情况。它基于中间装饰SZ3，因此您已经获得了7个安全气囊，USB连接器，蓝牙，空调和电动前窗。不仅如此，还有风格升级。SZ-L有一个后扰流板，光泽黑色的16英寸合金轮毂，内部采用银色缝线和Swift运动型方向盘。
唯一的发动机选择是非涡轮增压1.2升汽油发动机，配备五速手动变速箱。该类别的二氧化碳排放量高达116克/公里，但道路税仍然只有每年30英镑。我们对51.7mpg的实际燃油经济性测试也是一个很好的表现，与铃木官方声称的56.5mpg相差不远。
什么是2016款铃木雨燕1.2 SZ-L喜欢开车？
在较低的档位中，铃木在城镇驾驶中感觉相对活跃，但在较高档位的开阔道路上，它开始挣扎。可以获得足够的性能，但是您需要将发动机真正延伸到其上限转速以利用它。也就是说，现代
类似，但涡轮增压
Dacia
设法提供更低端的推力。铃木的发动机在转动时听起来很平稳，变速箱轻便且易于使用。没有第六档巡航意味着您可以听到发动机以
70
英里
/
小时的速度嗡嗡作响，以及车门后视镜周围的一些风噪声。在粗糙的道路上，伴随着一些道路轰鸣声。
斯威夫特骑得相当不错，比两个对手更好地平滑了更小的起伏，并且在没有通过驾驶室的响应性撞击的情况下管理更大的颠簸。小铃木也安全地处理，同时设法非常有趣。当你转弯到角落时会有很多前端抓地力，并且由于它有很好的阻尼，即使你撞到了车辙或山脊，它也会在转弯时保持稳定。只有转向让侧面朝下。这是直接的，但通过车轮的反馈很差，它不是特别直观。
什么是2016款铃木雨燕1.2 SZ-L内饰？
由于基本面与任何其他
Swift
保持一致，同样的优点和缺点仍然存在。在前面，有足够的空间和足够的调整，以适应大多数形状和大小。这包括一个可调节高度的驾驶员座椅和方向盘，但与现代
不同的是，车轮也不会移入或移出。当不良的侧面支撑迫使您紧紧抓住方向盘时，座椅可以支持快速转弯。它没有提供
的后排座椅空间，但按照标准，它仍然是合理的。腿部和头部空间适合短途旅行的几个普通大小的成年人，凹陷的侧面提供良好的肘部空间。
实际上，这是Swift的阿基里斯脚跟的靴子。对于一些大型购物袋而言，它只是非常大，具有笨拙的高负荷唇，而60/40分体折叠式座椅靠背是标准配置，它们在折叠时会留下很大的一步。当你装载大件物品时，这可能会很不方便。作为一款按照严格预算制造的汽车意味着内部没有花哨的柔软触感塑料。i20确实有一些，因此感觉更高级，但Swift仍然设法看起来比Sandero内部更聪明。信息娱乐不是市场上最好的;小屏幕容易被明亮的阳光漂白，加上它的小图标很难被击中.
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