Andrew S·Grove曾说：“只有偏执狂才能生存。”这是一个疯狂的世界，天堂隔壁的隔壁就是疯人院，传奇背后必有偏执狂。汽车界出了多少爱车的偏执狂，也就出了多少的美轮美奂的车品！

今天我们要聊的这个品牌与一般的偏执狂不同，它一直打着领结穿着皮鞋，优雅地追求着极致。所谓时势造英雄，这个即偏执又优雅的英雄却经历了一个又一个的时代的变迁，从蜕变到重生，愈升华愈美丽，同时还有它的最新车款——捷豹Jaguar F-TYPE 2.0T。

偏执的精彩

先不去讨论我们用什么样的态度面对生活，也不去深究何以为成功，在捷豹之前，先看看汽车界那几位惊天地鬼神的“偏执狂”都做了些什么。今天提到的这些设计师及工作室其实大家都耳熟能详，他们来自不同的国家，有着不同的风格，一直以来是汽车时尚圈的引领者。

1，乔治亚罗（Qugetto Giugiaro）

疯狂且偏执般的热爱低矮的车身，太空船般的线条，具有与生俱来的前瞻性。那些可爱又奇怪的癖好，不但影响着他的设计，也左右着他的生活。

主要作品：法拉利250GT、阿尔法罗密欧Giulia GT、林宝坚尼Gallardo、阿斯顿马丁DB4等。

2，宾尼法纳(Pinifarna)

以工作室设计见长，长期霸占超跑设计的霸主地位，更深度进入民用车及工业设计领域，被誉为“草根”设计工作室。汽车设计对宾尼法纳工作室来说不过是找到一个令设计师舒服自在的方式，当然更是一份认真而虔诚的坚持。

主要作品：超跑Zerouno Duerta、法拉利GG 50等。

3，费迪南德 亚历山大 保时捷（Ferdinand Alexander Porsche ）

一个兼顾设计和机车工程学的大咖，费迪南德保时捷的孙子，911设计者，最终成就了日后汽车界利润率最高的品牌。套用一句老话：“艺术家的脑袋不需要被理解，只需要被欣赏”。

主要作品：保时捷911等

凡有一些怪癖的固执之人也的确会做出一些非凡之事。我们听起来各种匪夷所思的偏执怪癖，反而进化成他们个人的特征与标识。数之不尽的“古怪想法”被设计师们潜移默化地移植到他们的作品中、他们的形象上，以至于让所有围观的各位能够看到如此光怪陆离又丰富精彩的“偏执狂世界”。

不过……时代迈进，汽车界大地震了！

当新能源时代悄然降临，互联网大潮来袭，似乎每一部车都变得不同。在这个过渡阶段，汽车设计的思路发生巨变，很多品牌都在坚持传统还是再次偏执中向前紧难抉择。这个时代，还需要偏执狂们的回归来做出改变吗？

用“国民精神”造车

答案是肯定的！

虽然汽车设计工作室的地位与作用相比上个世纪有所减低，每个品牌的自我设计语言越来越趋于一致，但是市场中对于突破性设计却有着更为饥渴的需求。可以预见未来的汽车设计“偏执狂”们也将更多地被单一品牌所打造出来，就好像捷豹F-TYPE(配置|询价)。

汽车评论界都说2012年设计的F-TYPE 是捷豹超过75年运动血统的延续，是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车。的确，正如F-TYPE 象征着捷豹向原有核心领域的回归：打造高性能、高灵活性、非凡驾驶体验的双座敞篷跑车。而全新的2.0T版本就是在回归上再一次进行了突破。

捷豹在F-TYPE身上把跑车基因延续了下来，也在超跑级别中再一次证明了自己。但捷豹没有忘记英国绅士的传统，因为他们认为绅士不只是贵族，而是“国民精神”的承载体，只做高高在上的跑车不是捷豹的理念。因此，从动力入手，2.0T引擎的加入让捷豹将属于英式美学的产品更多地分享给大众用户。

偏执研发 优雅设计

所以，当互联网深刻介入汽车领域后，市场呼声不断，大量用户希望自己的座驾可以提供高性能与豪华共存的版本，同时也要最适当的价格。然而这样的产品真的太少了，不是奢华且昂贵，就是价廉但质不高的产品充斥市场。

当面对市场中的种种“疑难杂症”，面对用户的种种挑剔，捷豹利用集聚偏执性的研发以及优雅的传统设计在市场中走出一条不同之路。

杂症一：

高性能跑车，价格昂贵，且成本高居不下，毫不亲民。

医治手段：

以高技术为基础打造小排量引擎，在降低用户购车成本的同时，提供完美的驾驶体验。

英国伍尔弗汉普顿(Wolverhampton) 全新工厂2017年投产由捷豹自主研发Ingenium2.0升四缸引擎，它将电动液压配气机构、全新200bar直喷系统、陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器集成在一体，同时捷豹路虎首次将排气歧管与气缸盖铸件整合为在一部引擎中。

这些一切的技术革新都给这台Ingenium2.0升引擎提供了更加快的反应速度，更加高效的燃油经济性和更加顺畅的动力输出。其作为捷豹有史以来性能最强劲的四缸引擎，在低至1,500转/分时可爆发出最大400牛·米的峰值扭矩和高达300马力的最大功率。可在5.7秒“破百”同时最高时速达250公里/小时。

捷豹F-TYPE产品总监Ian Hoban说：“将先进的四缸引擎引入到新款F-TYPE车型中，创造出一种具有独特性能的车型。 这种规格的引擎性能非常出色，并且将高燃烧效率的与高性能之间的平衡做到完美，使得想要体验捷豹F-TYPE的极限比以往任何时候都更加容易。

杂症二：

低价位跑车，毫无品牌传承感，做工粗糙，性价比低。

医治手段：

全部车辆均来自英国制造，在外形与做工与高排量引擎车款一致的情况下，对车辆进行了更加细致的调校，全部驾驶感受与高排量车款无异，同时降低了燃油消耗。

深厚的赛道底蕴赋予捷豹F-TYPE 2.0T车型高性能的同时，也将F-TYPE的设计理念一并继承。全系搭载的InControl智能驭领尊享触控系统全面升级为10.2英寸触控屏，进一步简化实体按键的同时，提升了内饰整体科技感。

在丰富的选装件组合中特别整合推出两款选装套件：豪华套件及运动套件。包括全景天窗，电动尾门，LED大灯，免钥匙进入，倒车影像，Meridian™高级音响系统等丰富实用配置。

隐藏式门把手设计在保证气流平顺的同时，令车身线条更简洁流畅。LED尾灯打造出宽体车身的效果。全LED大灯即便在强光下依然出挑，提升外观设计魅力的同时有助于强化驾驶安全性和舒适度。

全新捷豹F TYPE 2.0T19年款充分展现出捷豹品牌兼顾传承与创新的“豹力美学”。低矮车身、修长引擎盖和椭圆形进气格栅凸显了捷豹的赛道设计基因，凌厉车尾线条以现代化方式演绎捷豹性感优雅的曲线之美，而经过优化设计的专属前保险杠以及排气管饰件使全新捷豹F-TYPE 2.0T更具视觉辨识度。