很多人都说迈腾(配置|询价)、帕萨特(配置|询价)是B级车最厚道的两款B级车，确实如果单从销量排行榜来看，迈腾和帕萨特的确有很强的统治力，但是只能说这两款品牌在营销上做的极为成功，毕竟大众在国内合资品牌的影响力可以说是最高的了，但是这也并不否认国内市场上就没有抗衡这两款B级车的车型，比如今天我们说的这款斯巴鲁——力狮，整体的表现和性价比就是极为不错的。

可能很多人对斯巴鲁这个品牌并不感冒，确实，作为一个豪华品牌，斯巴鲁这两年的发展确实对不起自己家族的期望，它在中国市场的表现完全可以用“惨淡”来形容，作为一个日系豪华品牌，为何斯巴鲁明明有着而几位强劲的实力，销量却一败涂地呢？这其中的原因很多知名汽车评论人都无法解释清楚，但是对于斯巴鲁家族实力，认可度还是比较强的。而今天咱就来看一下这款在市场上有不错口碑，但是销量一塌糊涂的力狮。买帕萨特不如选它！逼格不输宝马3系(配置|询价)，配四驱20万，比迈腾良心！

作为市场上一款B级车，很多人说力狮设计的不够大气，可是看看迈腾、帕萨特这两款车型，也看不出很大亮点，反而感觉力狮的运动感还是很强的，前脸采用全新斯巴鲁家族式语言，中网和头灯设计还是比较精致的，视觉效果极为的动感时尚，值得注意的是力狮引擎盖采用轻量化的铝合金材质，降低对前轴的重量符合，操控性更为出色，比宝马3系还要优秀。新一代力狮车身尺寸长宽高分别为4807×1840×1500mm，车身轴距达到了2750mm，在B级型中，还算不错的了。

斯巴鲁的内饰打造在B级车型中，确实有点落伍了，整车内饰打造看不出丝毫新意，好在中控大屏还是让这款车稍稍有了一点两点。虽然说内饰不咋的，但是新车在配置上，可以说是强项了，新车标配了双模式SI-DRIVE动力控制系统、BAS刹车力道辅助系统、上坡起步辅助系统、ABS防锁死刹车系统、TCS循迹防滑控制系统、VDC车身动态稳定控制系统和ATV主动扭力引导系统等主流的配置，还是很不错的。

斯巴鲁最大的亮点可以说就是在发动机的调校上了，而这款新一代的力狮动力与傲虎相同，提供FB25系列的2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率分别为129kW，最大扭矩为235N·m，传动方面匹配的是CVT变速箱，斯巴鲁引以为傲的可变扭力分配Symmetrical AWD四轮驱动系统，在整个合资品牌中都有这很强的知名度，也是斯巴鲁家族能够在市场竖立知名度最高的依仗。

作为一款豪华B级车型，斯巴鲁整体的外观、配置、动力，在很多消费者看来都有很出色的表现，虽然说自己竞争不过宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌，但是与大众相比较，还是有不错实力的，不过因为斯巴鲁后期保养费用有点高，也导致了很多消费者的吐槽，如果斯巴鲁在后期保养这一方面，再拿出诚意，将会在市场有很不错的表现了。