汽车的诞生，让人类第一次摆脱了以牲畜力量作为交通工具的动力来源，转而使用机械动力。出于对汽车性能的考验以及对速度的渴望，专业汽车赛事也应运而生。

而在市场需求和国家政策的双重刺激下，我国的新能源汽车产业得到快速发展，关于新能源汽车的专业赛事也逐渐浮出水面。9月25-26日，2018中国新能源汽车大赛（以下简称“CEVC大赛”）在F1中国站的举办地——上海国际赛车场正式举行。

客观、中立、第三方的专业赛事

2018中国新能源汽车大赛是由中国汽车技术研究中心有限公司和国家体育总局共同推出的国家级新能源汽车赛事，大赛以打造最顶级的新能源国家级赛事为目标，旨在为国内各新能源汽车品牌的量产车型打造了一个“独立、公正、第三方”的展示平台，并将新能源汽车的真实性能展示在公众面前。

在专业性方面，CEVC大赛以中汽中心为背书，通过严谨、公开、透明的比赛规则和比赛环境，打造参与覆盖面广、参与级别高、技术专业性强、影响力广的新能源汽车赛事平台。比赛成绩将对消费者购买、使用新能源汽车具有指导意义和促进作用，并进一步反哺新能源汽车厂商推进产品研发与升级。

对于汽车厂商来说，赛车场犹如战场，每一款汽车的优点和缺点在比赛时都会被放大，但要想在竞争积累的市场上站稳脚跟，参加比赛是提升技术和宣传推广的最佳途径。CEVC大赛首站选择在国际一级赛道——上海国际赛车场举行，高标准的路面条件将有助于比赛车辆发挥出全部实力，恰逢天公作美，比赛期间天气一直处于温度适宜的艳阳天，比赛条件可以说是非常完美。那么，有哪些新能源汽车表现得最为亮眼呢？

8个组别 14项比拼

本次CEVC大赛总共吸引了来自14个国内新能源汽车企业的20余款主流车型，基本涵盖国内目前所有主流的新能源车型，其中包括北汽新能源EU5、WEY P8、荣威Ei5(配置|询价)、蔚来ES8、长安新能源逸动EV 460、比亚迪全新一代唐DM、东南DX3 EV400、奇瑞新能源3Xe、奇瑞新能源艾瑞泽5e、奇瑞新能源eQ1、江淮iEV6E、江淮iEVA50、腾势500等。

根据参赛车辆车身尺寸和动力构成的不同，CEVC大赛共分为小型纯电动车组、小型纯电动SUV组、紧凑型纯电动轿车组、紧凑型（增强续航）纯电动轿车组、紧凑型纯电动SUV组、中型纯电动跨界车组、豪华插电式混合动力SUV组、插电式混合动力性能展示SUV组等8个组别。

而在比赛项目设置上，CEVC大赛以车内舒适性场景、日常安全驾驶场景以及整车性能场景三大方向出发，设置了共14个比赛项目。其中车内舒适性场景围绕静谧性，进行40km/h匀速车内噪音和80km/h匀速车内噪音共2项技术竞赛测评。日常安全驾驶场景，围绕动力性（分为两项测评赛：0-400米加速比赛和0-100km/h加速比赛）、制动性（100-0km/h紧急制动比赛）、操纵稳定性（分为两项测评：蛇形绕桩比赛和麋鹿测试）进行三大性能共计5项技术竞赛测评。整车性能场景，则进行比赛车辆的性能综合赛。

全面、严格的比赛项目并没有让众多新能源汽车有所畏惧，反而越战越勇。经过两天的激烈比拼，8大组别冠军最终在9月26日揭晓。此外，CEVC大赛还评出最佳操控、圈速王、最佳动力、最佳制动、最佳静谧五大单项奖。

值得注意的是，蔚来ES8不仅拿到圈速王、最佳静谧单项奖，还获得中型纯电动跨界车组冠军，总计摘得三项桂冠，成为本次CEVC大赛最大赢家。在众多传统车企相比，造车新势力可以说是毫不示弱。此外，全新一代唐DM、WEY P8、北汽新能源EU5表现也非常出色，均有两项大奖收入囊中。

《电动大咖》了解到，2018中国新能源汽车大赛的第二站将于11月在海南三亚举行。届时又将是谁加冕新能源王者？让我们共同期待。