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三缸机老毛病还没解决,博越PRO怎么又搭载了

三缸机老毛病还没解决,博越PRO怎么又搭载了
2019-08-15 18:34:23 大王侃车

前一阵,吉利博越PRO官图正式发布,作为现款博越的全新升级款车型,7月3日博越PRO在北京举行吉客智能生态系统GKUI19发布会上作为样车正式发布,但是动力系统曝光之后,又是三缸机的搭配,实在是让人有点不知道说什么好的感觉。

三缸机老毛病还没解决,博越PRO怎么又搭载了

新车将提供1.5T三缸、1.8T四缸两种动力可选,前者最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,配6AT变速箱;后者最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米,配7DCT变速箱。但是搭载三缸机的消息一出,不少车主就讨论得热火朝天起来了,原因无他,吉利前几款三缸机得车型实在是有些弱鸡了。

三缸机老毛病还没解决,博越PRO怎么又搭载了

先说在前几款搭载同款三缸机的吉利车上的通病,第一个就是抖动,从缤越、缤瑞到星越,只要搭载三缸机吉利就会被吐槽抖动的问题,要是高速行驶还好,但是遇到堵车或者比较崎岖的山路,就基本只要哭的份了。而且基本行驶一年左右,都会被抱怨出现懈怠感,起步和加速时候的抖动更为明显,毕竟抖动就是三缸机的天性,没有逃脱的可能,博越PRO这次估计也逃脱不了这个命运。

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其次,就是吉利三缸机的噪音问题,从以往的投诉来看,胎噪,底盘噪音甚至方向盘噪音都有问题。根据以往吉利三缸机的车主反馈,当车速达到一定时,吉利车完全就是一个噪音喇叭。而根据经验来看,吉利博越PRO存在噪音大问题的可能性还是极大的。

除了三缸机的原罪,博越PRO其他的配置也是一个能打的都没有,单说博越PRO的底盘设计,就十分不合理。相对于其他厂商的同类型车,吉利博越PRO在经过崎岖路段很可能会出现一些剐蹭的现象。这也是吉利其他车型固有的通病,一直以来都没能得到很好的解决。

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此外,博越PRO的双离合设计也是十分坑人,三缸机、双离合真不知道吉利是怎么想的,是梁静茹给的勇气吗。而且博越PRO的定价并不低,定价在15万以上,可以说是中端车了,这个价格买个合资都差不多了,吉利就拿出这样的配置,除了为了抢占市场,实在想不出其他理由。

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