前一阵，吉利博越(配置|询价)PRO官图正式发布，作为现款博越的全新升级款车型，7月3日博越PRO在北京举行吉客智能生态系统GKUI19发布会上作为样车正式发布，但是动力系统曝光之后，又是三缸机的搭配，实在是让人有点不知道说什么好的感觉。
新车将提供1.5T三缸、1.8T四缸两种动力可选，前者最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，配6AT变速箱；后者最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，配7DCT变速箱。但是搭载三缸机的消息一出，不少车主就讨论得热火朝天起来了，原因无他，吉利前几款三缸机得车型实在是有些弱鸡了。
先说在前几款搭载同款三缸机的吉利车上的通病，第一个就是抖动，从缤越(配置|询价)、缤瑞(配置|询价)到星越，只要搭载三缸机吉利就会被吐槽抖动的问题，要是高速行驶还好，但是遇到堵车或者比较崎岖的山路，就基本只要哭的份了。而且基本行驶一年左右，都会被抱怨出现懈怠感，起步和加速时候的抖动更为明显，毕竟抖动就是三缸机的天性，没有逃脱的可能，博越PRO这次估计也逃脱不了这个命运。
其次，就是吉利三缸机的噪音问题，从以往的投诉来看，胎噪，底盘噪音甚至方向盘噪音都有问题。根据以往吉利三缸机的车主反馈，当车速达到一定时，吉利车完全就是一个噪音喇叭。而根据经验来看，吉利博越PRO存在噪音大问题的可能性还是极大的。
除了三缸机的原罪，博越PRO其他的配置也是一个能打的都没有，单说博越PRO的底盘设计，就十分不合理。相对于其他厂商的同类型车，吉利博越PRO在经过崎岖路段很可能会出现一些剐蹭的现象。这也是吉利其他车型固有的通病，一直以来都没能得到很好的解决。
此外，博越PRO的双离合设计也是十分坑人，三缸机、双离合真不知道吉利是怎么想的，是梁静茹给的勇气吗。而且博越PRO的定价并不低，定价在15万以上，可以说是中端车了，这个价格买个合资都差不多了，吉利就拿出这样的配置，除了为了抢占市场，实在想不出其他理由。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
