你有没有因为噪音而感到烦躁的时刻？比如，想一个人安安静静地打游戏，却被女朋友的夺命连环call吵得打不好，总是被队友骂；比如，假期想要好好补觉，却被在客厅打麻将的亲戚吵得睡不着；比如，安排好的工作计划，被一个接一个无聊的会议打断……那么，你有逃离"噪音"的绝招吗？

比如：开车逃离噪音源？

很多车主可能对这一场景并不陌生：下班开车回家，也不急于打开家门，而是喜欢在车里多待一会儿，以暂时逃离工作和生活中的烦心事，偷得一点独处的时间。这样的习惯，当然离不开车内安静舒适的环境。一款静谧性优的车能够将办公室纷杂的讨论声、公路上杂乱的车流声全部隔绝于外，让身心一下子得到放松。在这里，我们就要说到车辆的NVH。这个词语大家并不陌生，笼统地说，NVH包括了噪声、振动、声震粗糙度三个方面，每一项都不是省油的灯。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用，消耗在解决车辆的NVH问题上。

我们知道，豪华车的NVH调校都比较出色，这也是其高级感的表现之一。前段时间，"Model 3(配置|询价)因为静音太好被美国政府要求安装噪音机"上了热搜，一时间，网上对各大车企电动车的水平还来了一次大起底。虽然Model 3官方宣称的"录音室般的音效控制"让人想要拥有，但它的价格也让人望而却步。

事实上，我们的自主品牌车企发展到今日，已经逐步与豪华品牌缩小距离，甚至在某些技术上已经能与之比肩。以当前市场热门的纯电SUV帝豪GSe为例，其在NVH设计上，已达到"图书馆级静音"水平。首先帝豪GSe的门板、前围、顶盖装饰板等处全部增加了全覆盖的吸音棉；同时车内配备的二代精进电机加博格华纳减速器采用了底板隔音毯、声学静音玻璃、地盘静音调校等全新的吸音材料降噪技术。帝豪GSe通过200项的NVH特别设计，给用户带来深潜级静音体验。可以说是用最"笨"的方法斩获最领先的成绩。测试数据显示：帝豪GSe整车的NVH满足ISO 26262国际标准，电机和齿轮噪声全工况下小于35分贝，优于国内国际大部分电动车。

这里需要补充一个背景知识，0分贝是人们刚刚能听到的最弱声即听觉下限，10分贝相当于微风吹落树叶的沙沙声，30～40分贝是较理想的安静环境，40~60·分贝是正常谈话的声音大小。帝豪GSe拥有同级领先的隔音性，成为车主"逃离噪音源"的途径也就不足为奇。

在互联网时代，工作和生活的边界越来越模糊。各大城市的CBD流传着一句话："你任意选一个背背包的人，打开，里面一定标配着一台Air。"很多时候，在旅途中，突然来了紧急工作，我们必须一秒切换工作状态。这时，帝豪GSe领先同级的2700mm长轴距的优势就凸显了出来，宽敞舒适的空间，辅以白领青年喜欢的通览式全景天窗，完全是一间合格的"移动办公室"。

静谧的环境、宽敞的空间之外，帝豪GSe还配备了PM2.5空气净化系统，以及ION负离子空气净化器和新风系统，每分钟稳定释放出上百万个负离子，可以过滤吸附有害物质，即使长时间的呆在车内，也不会对人体健康造成任何伤害。如此一款优秀的纯电汽车，你心动了吗？