上期内容，我们介绍了明日即将开展的2019上海国际车展中的重磅新车和高性能新车，而本期内容我们回归到主流消费群体最关注的实用派车型以及未来趋势上。废话不多直入主题！

实用至上

上汽大众T-CROSS

新车亮点：对抗日系小型SUV的杀手锏

展台位置：1馆

也许是为了不让T-CROSS在上海车展上分散自家其他车型的关注度，上汽大众T-CROSS选择在上海车展前夕完成了上市，不过它同样会在展台上。虽然T-CROSS是上汽大众SUV阵营中最小的车型，但它同样是承担销量的主力份子之一。毫无意外T-CROSS再导入国内市场的同时对轴距也进行了加长，而最新的潮流化设计、1.4T/1.5L双动力选择以及2651mm的轴距数据，也让该车具备了正面刚丰田C-HR、别克昂克拉、本田缤智等一众主流小型SUV的硬实力。

上汽大众全新一代POLOplus

新车亮点：全新换代，配置颜值双升

展台位置：1馆

原以为会在上海车展上正式亮相的全新一代POLO plus却出乎意料地成为了T-CROSS上市发布会中最后的彩蛋。全新一代POLO plus基于MQB平台打造，所以该车在内装、配置及动力搭配等方面与T-CROSS有着共同性，上市初期可能仅提供国六排放标准的1.5L发动机+6挡手自一体变速箱，后期也将逐步导入1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合。此外得益于新平台的优势，全新一代POLO plus轴距比现款大幅提升94mm，同时配置也得到提升。在高配车型上还能见到诸如全景天窗、beat音响、LED头灯等配置。不过本届车展中全新一代POLO plus可能只会公布预售价，它的正式售价将于今年6月前后公布。

2019款领克01

新车亮点：对原有不足的一次大升级

展台位置：7.1馆

从过去一年的新闻中可以看到，领克品牌的多款新车都在进行同步研发，不过其核心车型领克01(配置|询价)同样没有放慢步伐，过去一年多的时间里领克01一直有着不错的市场表现，同时领克01PHEV车型的推出，也解决了部分消费者对燃油经济性和续航能力等方面的焦虑。即将开幕的上海车展中2019款领克01将正式发布，从目前已知的信息来看，新车对外观部分进行升级，同时排放也将提升为国六水准。配置上会有小幅调整，但变动最为明显的部分将以车机系统为主。此外19款领克01将继续搭载2.0T发动机，并提供前驱及四驱车型。不过具体数据是否改变目前尚无确切消息。

领克03TD高能版

新车亮点：打鸡血的领克03了解一下？

展台位置：7.1馆

借着WTCR首站大获全胜的热潮，领克03TD的高能版也将正式于上海车展中上市。此前领克03在售车型均搭载3缸1.5T发动机，虽然整体性能表现不错，但奈何国内主流消费趋势对3缸车型的接受度不高。不过随着搭载了4缸2.0T动力总成的领克03TD高能版出现，领克03的可选车型也将更为丰富。新增的2.0T发动机将匹配6挡手自一体变速箱，其最大功率190 Ps，动力体验将有大幅提升。未来领克03还将陆续推出254 Ps及355 Ps的两款高性能版车型，而站在“性能顶峰”的车型还有望配套四驱系统，目标直指奔驰A35L、奥迪S3。

比亚迪 宋pro

新车亮点：换代新车，颜值配置全面提升

展台位置：8.2馆

此前坊间一直在猜测比亚迪王朝系列全新A+级SUV新车SA2，是否将独立门户，不过从近日公布的信息来看，SA2已正式定名为宋Pro。该车外观采用了最新的龙族2.0设计语言，颇有大哥唐的风范。不过该车的线条设计更为复杂，运动气息更明显。车内档次感明显提升，并采用了偏向驾驶者一侧的布局方式，中控台对大量实体按键进行了整合，并由可旋转中控大屏所取代。该大屏中集成最新的比亚迪Dilink多媒体系统，支持多种互联功能的同时还可与全液晶仪表进行联动。另外全新宋Pro将搭载1.5T发动机，最大功率154Ps，峰值扭矩240N·m。传动方面将匹配6挡双离合变速箱及6挡手动变速箱。而搭载1.5T混动系统的宋Pro DM车型也将在年内推出，预计补贴前售价在20-25万元之间。相比之下燃油版宋Pro的定价将更为便宜，会在12-15万元之间。

雪佛兰创界

新车亮点：填补细分市场，运动化年轻外观

展台位置：1馆

为了进一步丰富自家的SUV产品阵营，在即将开幕的上海车展上，雪佛兰将发布两款SUV新车，其中一台为紧凑型新车雪佛兰创界。本次将是创界车型的首曝，该车外观主打年轻潮流的跨界范儿，并运用夸张的线条、悬浮车顶、熏黑轮圈等当下流行的设计元素。而创界的出现也将进一步填补探界者与创酷之间的紧凑级SUV空挡。动力方面官方暂未透露，但从雪佛兰品牌现有动力总成来看，该车上市后很可能将会提供1.3T及1.0T两种发动机，并匹配CVT减速箱。

雪佛兰全新创酷

新车亮点：小型SUV换代，产品力全面提升

展台位置：1馆

雪佛兰的另一款SUV新车则是许久没有换代的小型SUV创酷。全新一代创酷同家族多款新车一样，将提供普通版及Redline尚红两种不同风格外观套件，以适应年轻消费群体多元化的购车需求。同时该车对整体尺寸也进行了小幅调整，长宽高分别达到4270*1791*1602mm（不同版本高度稍有不同），轴距2570mm。令车内空间表现相比上代车型有所提升。动力总成则向创界看齐，匹配1.0T及1.3T两款三缸发动机，并提供6挡手动、6挡双离合及6挡手自一体变速箱。

别克昂科拉GX

新车亮点：填补细分市场，颜值担当

展台位置：1馆

既然上海车展是主场作战，通用旗下品牌自然不会错过这个好机会。本次别克方面也将推出两款SUV新车，分别为中期改款的小型SUV昂科拉和或将命名昂科拉GX的全新紧凑级SUV。很显然，前者意在自我更新提升产品竞争力，而后者则用来填补昂科拉与昂科威之间的车型空挡。昂科拉GX将采用最新家族设计，前脸为飞翼式镀铬点阵格栅，并与LED大灯组相连。车侧采用悬浮式车顶设计，搭配双色轮圈和黑色轮眉。尺寸上长宽高4463*1813*1642（1644）mm，轴距2640mm，相比昂科拉大出不少。昂科拉GX将搭载3缸1.3T发动机，最大功率165Ps，并提供两种驱动方式。其中前驱车型匹配CVT变速箱，综合油耗5.9L/100km；适时四驱车型匹配6挡手自一体变速箱，综合油耗6.6L/100km。

别克 全新昂科拉

新车亮点：小型SUV换代，产品力全面提升

展台位置：1馆

作为中期改款车型，全新一代昂科拉也换装了别克家族最新设计语言，但造型比昂科拉GX更扁平，前脸处LED大灯组更加狭长锐利，车侧多条腰线于尾灯处汇聚。该车同样搭载了1.0T和1.3T涡轮增压发动机，但油耗表现更佳，其中1.3T车型的综合油耗为5.5L/100km。

丰田 全新RAV4荣放

新车亮点：全新换代，硬汉形象回归

展台位置：8.2馆

即将开幕的上海车展中丰田同样是准备了一票重磅车型，其中最为核心的当属全新RAV4荣放，新车基于TNGA构架打造，并最早于18年纽约车展亮相。全新RAV4荣放抛弃了前两代车型偏城市化的造型设计，外观重拾初代的粗矿风格，大量犀利线条的融入，让改车更显硬朗，同时跨界风格的侧裙也令其增添了几分“野味”。车内设计融入了撞色搭配，视觉效果更显时尚，一扫RAV4沉闷工具车的形象。得益于新平台的优势，动力上将提供2.5L发动机及2.5L发动机+电动机的混动系统两种选择。传动方面，汽油车型将匹配8挡手自一体变速箱，混动版将匹配CVT变速箱。

丰田 威尔法双擎

新车亮点：埃尔法的兄弟车型，比兄弟更懂生活

展台位置：8.2馆

众所周知阿尔法几乎是国内有钱人的“标配”，而树立成功形象后，孪生兄弟威尔法也将顺势进入国内。未来威尔法双擎将由一汽丰田负责导入，其造型将比埃尔法更加时尚夸张。从定位来看，威尔法双擎更偏居家休闲，所以两者的目标受众可能也稍有不同。尺寸上威尔法长宽高分别为4975*1850*1890mm，轴距3000mm。车内则将配备支持圈倾倒、可伸缩腿托、通风、加热等功能的双排独立座椅。而为了进一步提升该车的功能性和私密性，该车还配备了降噪隐私玻璃、可收纳桌板等配置。动力上，新车将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率211Ps，综合扭矩409N·m。传动部分配套E-CVT变速箱及E-Four电控四驱系统。

日产 全新轩逸(配置|询价)

新车亮点：颜值升级，空间继续加大

展台位置：7.2馆

轩逸在国内轿车销量排行榜中始终名列前茅，说明其价格性价比等方面一直有着显著优势。而本次换代，全新一代轩逸不仅换装了与天籁风格相近的全新日产Vmotion 2.0设计，同时直接影响到空间表现的轴距也增加了12mm。不同于上代车型，新车开始在运动风格轿车上发力，同时配置表现上也将得到同步升级。不过受价格和制造成本所限，该车将继续搭载符合国6排放标准的1.6L发动机，最大功率139Ps。全新天籁换代后主力的2.0T车型一直产能不足，也未能实现开门红。而作为家族销量天花板的轩逸一直备受年轻消费者的喜爱，更偏运动化的造型显然也更和年轻人群的喜爱，能否通过换代带领整个家族重回巅峰，全看全新轩逸之后的市场表现了。

捷达VA3

新车亮点：品牌下沉，性价比上升

展台位置：5.1馆

通过品牌下沉换取更多市场空间是捷达品牌独立存在的根本意义，换个角度看也是降斯柯达品牌再一次导入国内市场的重要途径。作为该品牌高性价比轿车，VA3集成了大众捷达的衣钵，仅对部分外观进行了调整。不过透过品牌定位不难发现，该车的价格将比此前稍低，同时配置表现也将得到进一步升级。动力维持不变，1.5L发动机+6速手自一体变速箱仍为销售主力。而1.4T车型也将作为拔高产品同步销售。

捷达VS5

新车亮点：导入海外版车型，品质有保证

展台位置：5.1馆

VS5则是基于西雅特Ateca车型而来的全新车型，该车定位紧凑级SUV，上市后将负责分走一部分途观车型的市场份额。该车整体设计偏年轻化，为呼应品牌元素，多处车身设计中都带有V或Y型的线条元素。新车的功能配置相对丰富，动力方面将提供1.4T+7挡双离合变速箱。据悉该车为下沉市场定位最终售价很可能会低于在售的大众途观车型，而其最快将于今年9月正式上市。

未来风向标

WEY  中大型概念SUV

新车亮点：WEY品牌旗舰车型未来发展趋势

展台位置：6.1馆

通过几年的经营及VV5、VV6、VV7等多款车型的陆续推出，WEY品牌已在自主豪华品牌阵营中站稳脚步。而在即将开幕的上海国际车展中，WEY品牌也将正式发布旗下全新概念车。该概念车高度整合了未来几年WEY品牌的具体发展方向，同时也展示了部分新技术的运用趋势。这款概念车尺寸为大型SUV，以目前WEY品牌车型布局来看，很可能会是未来量产新旗舰的雏形。整体外观仍基于现有风格打造，对开门的设计虽然在量产车上出现的可能性不大，但无框式的车窗布局有望成为可能。车尾采用贯穿式尾灯分隔上下部分，很可能是在暗示WEY品牌未来新车的尾部设计将进行大幅调整。车内采用撞色设计，大量传统按键由触控屏所取代，同时前后排可通过多块屏幕进行交互，可以看到未来多屏联动也将是WEY智能互联系统的发展方向之一。此外，该车还采用了贯穿式中控台布局，独立的4座空间搭配网格状座椅提升了该车的豪华感，而蜂巢式的全景天窗也大幅提升了车内氛围的未来感。

雪铁龙 AMI ONE概念车

新车亮点：共享汽车的未来呈现方式

展台位置：7.2馆

通过国内乱象丛生的共享汽车市场，不难看出从管理到使用乃至用车素质等方面都存在不小问题。不过本次雪铁龙带来的这款共享概念车也许能从一定程度上缓解问题。这款名为AMI ONE的概念车最早亮相于日内瓦车展，它存在的意义就是未来汽车共享的理念。这款概念车不同于传统意义上的共享“汽车”更像是专门的公共运输工具，大量空间让给车内，四轮接近四周，车门采用反向开启设计，车内仅两人乘坐空间。内部设计一切从简。不仅尺寸更小，重量也更轻。据官方公布的信息来看，该概念车仅2.5米长1.5米宽（高），重量更低至425kg，较小的体积可以最大化降低对公共停车空间的占据，同时45km/h的最高车速及100公里的最大续航，也能有效地限制其安全行驶速度及行驶范围，并能在一定程度上解决短途用车需求。

特斯拉 modle Y

新车亮点：全新车型，或为中国打造？

展台位置：8.2馆

最近又陷品控制危机和资金风波的特斯拉可能要鸽掉本届上海车展了，但抱着一丝希望我们还是把今年3月公布的Model Y归纳了近来。作为特斯拉的又一款新车，自然备受关注，而从此前公布的假想图来看，它的定位将低于Model X。该车采用5座布局并可选7座，拥有基础版、长续航版、双电机四驱版和四驱高性能版四个车型版本，续航里程从370公里到480公里不等，其中高性能版的破百加速仅3.7秒。

奔驰EQC

新车亮点：奔驰进军国内纯电领域首款作品

展台位置：1馆

最近奔驰的负面闹得沸沸扬扬，不过这款车也许将告别“相关”烦恼，至少从技术层面来看，它没什么可漏的。言归正传，由于国情和政策影响，近来各大传统汽车厂家都在向新能源市场发力，显然EQC将作为奔驰旗下首款纯电车型进攻国内市场。不同于传统奔驰，EQC在保持经典前脸设计的同时，融入了更多未来元素，同时侧身及尾部也更显圆润。车内紧跟家族趋势，双屏+触控板COMMAND一个不少。动力层面搭载双异步电机（前+后）组成模拟四驱系统，综合最大功率408Ps，综合扭矩765N·m。破百加速仅5.1秒，NEDC工况续航450公里。换句话讲略逊主流电车水准相近，实际综合续航大约在300-350公里左右，更适合城市通勤使用。

奥迪e-tron

新车亮点：奥迪进军国内纯电领域大作

展台位置：5.1馆

虽然奥迪e-tron已经在国内完成了大量的路试调整，但距离国产还有1年多的时间需要等待，而且由于国情和法律等因素影响，海外版的摄像头后视镜也不会出现在最终的量产车型上。e-tron的尺度介于Q5L和Q7之间，未来的主要竞争对手以奔驰EQC、特斯拉Model X等车型为主。e-tron在传统奥迪车型的造型基础上，增加了主动开闭式格栅，最低风阻可达0.27Cd，此外该车还配备了空气悬挂系统，最高可升至222mm，通过性表现能得到保障。车内设计与现款A6L看齐，支持三屏联动。而动力层面，由双电机组成一套模拟四驱，并搭载一块95kWh的电池组，最大综合功率可达408Ps，综合扭矩664N·m。该车支持150Kw快充,30分钟即可充满80%电量。WLTP综合续航超400公里。

奥迪AI：ME

新车亮点：奥迪全自动驾驶趋势及未来用车方式

展台位置：5.1馆

不同于e-tron，奥迪AI：ME概念车除了拥有极具未来化的设计，同时还是奥迪对于未来城市自动化出行的一种独到理解。同很多概念车一样，奥迪AI：ME同样是将四轮置于四边，将空间尽可能的留给车内。也正因为该车是电动车型，车内空间也更为充裕，地板更加平整。在技术层面，新车配备了贯穿式的3D显示器，通过人眼追踪等技术就能进行交互，同时为了解放驾驶者的双手，未来还将实现L4级自动驾驶，专属系统可根据城市路况决定是否完全交接驾驶权，令驾驶者进行放松，通过VR信息娱乐系统、等功能进行观影娱乐等体验。同样挡路况极为复杂时，系统也会将车辆控制权再次交还于驾驶者。

距焦观点

可以看到，本次上海车展不再是一面倒地倾向于新能源车型，而是传统燃料车、新能源车、电车百花齐放。同时除了一些主力核心车型的迭代更新外，展会中的概念车也越来越接地气。它们不再是各家炫技的花瓶，而是全面接轨未来，且更易触及的最新趋势。