韩国人造车给我们的感觉就像是在制造一台外形美丽的家用车，虽然它们的外形都设计的很好看，甚至有些还十分运动。但开起来却是一台彻彻底底的家用车，并不会给你带来多少驾驶激情和乐趣，甚至会感到有些乏味。
不过随着韩系家用车在全球其他市场的低迷，韩国人也开始向着性能的方向发展，而首当其冲的车型当然就属平民性能车型小钢炮了。
现代在去年年中时发布了一台搭载2.0T发动机的i30 N用以抗衡高尔夫GTI(配置|询价)、福克斯ST等主流小钢炮，其中入门版拥有250匹马力，而Performance版拥有275匹马力。这台车型的出现也吹响了韩国车企进军小钢炮市场的号角，随后作为现代的兄弟品牌起亚也不甘落后，在海外市场先后推出了K3 GT和福瑞迪GT。
起亚福瑞迪GT
这两款兄弟车型在外观的设计上几乎采用了同样的设计语言，熏黑的进气格栅中加入了红色的点缀，营造出性能车惯用的黑红效果，下方进气口也采用了熏黑的设计，显得更为运动。
车尾处，K3 GT和福瑞迪GT都采用了双边单出的排气造型，而排气上方也均加入了一条红色的线条用以装饰车尾。动力的选择上，两款均将搭载排量为1.6L的四缸涡轮增压发动机，最大马力能达到204匹，峰值扭矩264N·m。虽然并不算出色，但这样的动力对于一台紧凑车型来看至少也不是一台普通的家用车。并且两款车型都将提供6挡手动变速器以满足手动挡爱好者的需求。
起亚福瑞迪GT
不过小编认为起亚K3 GT的推出并不奇怪，毕竟这款车型应该算是起亚目前的主推车型，在销量低迷的今天，起亚K3依旧有着5000台的销量水平，所以起亚为其打造一台性能版用以丰富产品线的行为十分正常。但对于曾经销量火爆，但如今月销不足500台的福瑞迪，起亚为何也要花费心思去推出性能版车型呢？难道在海外市场福瑞迪的销量要高于K3吗？
作者：一号汽车
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