车型的换代在如今这个竞争激烈的环境下变得越来越普及，即便是非常经典的好车，或许不经意间就会被对手挤掉而淘汰，但最让我佩服的还是大众的途观(配置|询价)，让大众称霸中型SUV市场多年，如今又以加长的形式继续称霸汽车市场，不过今天要说的这款现代途胜却是换代最失败合资车！曾月销2万比途观档次，现177Ps买12.6万没人要。

现代途胜跟大众途观一样，也是一款品质出众的合资SUV车型，若不是品牌力不足，途胜超高的颜值看上去比途观还显档次，月销量最高达到了2万多的成绩，但后来因途胜却经历了机油乳化事件和现代品牌力下滑，如今全新途胜(配置|询价)却又造型奇丑，这款车经典合资好车却最终落魄了，177马力的动力却跌至12.69万还卖不动。

个人觉得这一代途胜的造型设计太过丑陋，前脸造型相比以往更加复杂，线条走势更加锋利，以此来增加视觉冲击感，但是六边形的鲶鱼嘴中网十分丑陋，而且两侧LED日行灯的设计没有达到预期的效果，并不是很美观。

侧身4545x1850x1670mm的尺寸依然十分紧凑精致，腰线的设计非常凌厉，五幅式的双色轮毂显得十分酷炫，运动感十足，尾部采用了当下流行的贯穿式LED尾灯设计，造型十分犀利、科幻，双边共出式尾排布局也很有档次，也是途胜仅存的颜值了。

全新途胜的内饰设计相比以往有了明显提升，中控台的设计更加具有层次感，同时经过了细腻的软性材质包裹，细节处亮眼的镀铬、烤漆材质很有质感，全新的悬浮式中控屏、规整的物理按键显得科技感很强，彻底摒弃了老款枯燥的设计风格，而且前后座椅均采用了真皮材质包裹，但配置表现并不是很出色，入门级车型连ESP车身稳定、定速巡航、胎压监测这些主流的配置都没有，太不厚道了。

至于动力上，途胜依旧搭载了经过全新改良的1.6T涡轮增压发动机，传动系统匹配了7速双离合变速箱，最大功率可达130kW/265N.m，完美符合了国六的排放标准，油耗最低仅6.7L，这点还是非常不错的，就是不知道后期会不会发生机油乳化呢？

总体来看，这一代现代途胜自身还是存在着很多缺点，造型奇丑、配置低以及现代品牌力的不足，极大的影响了这款车的销量，当年辉煌的销量也将一去不复返，或许途胜不改款而提升动力、配置，还是能够扳回不少市场份额，毕竟当年的途胜还是非常动感时尚的，你说呢