沃尔沃在解码君看来，一直是属于带有特殊意义的汽车厂商，与传统豪强BBA不同，沃尔沃不仅仅是拥有顶级汽车的豪华品牌，同时它还象征着一种童话般的北欧生活方式以及一个汽车品牌对于安全的执着和对于简洁的追求。

VOLVO V40，解码君对它是怀有特殊情怀的。在试它之前，解码君认为这台原汁原味的北欧小车，是那种能够让梦境中的北欧童话离现实越来越近的车型，是那种能够让车主抛去凡事困扰的车型。然而事实上，在当了几天车主之后，对它的印象还是如此吗？

由内及外的讲究

V40的国籍虽是处于北欧的瑞典，但它却出生于欧洲中心比利时。这个面积仅有3万多平方公里的国家，除了拥有一支能够在世界杯斩荆披棘的顶级足球队，还为全世界的吃货和影迷贡献了各种顶级巧克力以及奥黛丽·赫本这样的美丽女子，所以你要明白，对于一款拥有这样背景的沃尔沃轿车，解码君会对它有着多么“甜美”的期待。

现款的V40是于2016年改款上市的，虽然这次改款看起来都是细微的变动，但是对于整个外观“气质”的提升还是非常明显的。

外观首先在色彩方面增加了许多欧洲味道浓厚的蓝色，而解码君这次所体验到的V40就是亚马逊蓝、牛仔蓝、爆破蓝以及贝壳蓝中的不知道哪一种蓝，非常漂亮，除了阿斯顿马丁DB11(配置|询价)上的磨砂蓝，市面上也就属这个蓝色最好看了。除了色彩上的丰富，沃尔沃将其家族化的直瀑式进气格栅以及雷神之锤大灯也加了进来。

再配合上蓝标变黑标，V40在原来甜美的基础上增加了一些“战斗”气息在其中，给人的感觉就好像一个甜美的少女瞬间长大变为了一个妖娆的美女。车侧和车尾相较于过去并没有进行改动，只是全新设计的18寸十辐的轮毂让它看上去更加立体一些。

内饰还是老款的内饰设计，布局虽然简单明了，但是人机交互系统实际操作起来并没有那么简单，不是很容易上手，需要一定的时间适应它。好在沃尔沃内饰的用料和做工仍然不需要担心，扎实、厚道、讲究！当然讲究的不仅仅是能看的到的地方，在看不到的底盘调校上，V40同样拥有它独到的地方。

前麦弗逊后多连杆的底盘结构，再经沃尔沃工程师之手调校，无论是在高速过弯的支撑性上还是底盘的滤震乃至对于底盘噪音的隔绝上，做的都让人挑不出问题，尤其是在驾乘舒适度上，配合上沃尔沃宽大且软硬适中的座椅，非常舒服，如果沃尔沃舍得给其配上一个高级的音响，无论是在上下班的路上还是在远行的途中，驾驶它的享受程度都会再上一个台阶。

到现在为止，V40虽说称不上完美，但也足够令人满意！

之所以说对V40还有期待，就是因为马上要讲的。这台T3动力版本的V40，所搭载的是一台DRIVE-E 1.5T四缸发动机与爱信的6速手自一体变速箱的组合，最大可输出152匹马力（5000rpm）和252牛米的扭矩（1700-4000rpm），实际驾驶体验与数据上所体现的一样，动力澎湃，爆发力足够。

百公里加速在8.3秒内就可完成，配合上手感偏重且较精准的转向，驾驶起来还是有一些欧洲钢炮的感觉。但是问题就是在这出现了，转向可以偏运动，但是V40的转向对于女孩子来说可能就有些不太友好了，虽然提供了三种力度的转向手感，但是即使把它调到最轻，也是偏重的。

其次，它的变速箱的校定也有些问题。除了在城市拥堵道路上有些顿挫之外，在突然猛踩油门踏板后，变速箱会显得有些犹豫不决，在降和升这两个动作之间它会有个短暂的思考过程。当然这都是在D挡下的反应，如果在激烈驾驶时肯挂入S挡，倒是既可以避免小排量涡轮增压的涡轮迟滞，也可以让变速箱从陷入思考的困境当中走出，不过相应的油耗和发动机噪音就会变得非常尴尬，这绝不是V40车主想要的。

诚然在动态驾驶方面，V40还是存在一些这样那样的问题，但是解码君还是不能否认V40依然是这个级别最值得购买的车型之一，它的外观和它与生俱来的气质都会使它拥有忠实的粉丝，它的底盘质感和乘坐舒适度完全能够保证购买者对于豪华品牌的要求，如果能够在下一次改款或者换代时解决掉变速箱设定的问题，把目前60以及90系的内饰设计进一步做下放，童话，就真的离现实更进一步了。

--- 完 --- （原创图片，感谢摄影师Sam）