还在看朗逸(配置|询价)？这车搭载速腾(配置|询价)、宝来(配置|询价)发动机，配四轮独悬，却仅5万多

为什么我们选车的时候都喜欢看大众朗逸呢？虽然有跟风的因素在其中，但不可否认大众朗逸本身确实有着极强的实力。在我看来，朗逸不愧是被大众品牌寄予厚望的车型，其在核心“三大件”上成就非凡。而虽然朗逸所属的上汽大众与一汽大众同源，但是彼此之间也存在着竞争关系。我们今天的主角就是与一汽大众拥有极深渊源的奔腾B50。此车搭载大众引以为傲的发动机，并且还极为良心的匹配了四轮独悬。其指导价为8.59万元起，优惠后最低仅为5万多。面对如此对手，相信就算是强如朗逸，也必须要重视。

深度解析奔腾B50的竞争力由来

奔腾汽车作为纯正的国产品牌，如果正常制造出来的轿车或许得不到太大的重视，须知紧凑型汽车领域是如今竞争最为激烈的领域，有大众朗逸、日产轩逸等车在前，国产品牌想要跻身其中必定难上加难。但如果拥有大众发动机这个名头就完全不一样了，以我们国内消费者对大众的追捧，在核心动力上与大众沾上边，那么受重视程度将会完全不一样。更别说在极具性价比的前提下还匹配了四轮独悬，要知道大众汽车只有速腾以上的车型才会搭载此种悬架结构，而其售价与奔腾B50却是天壤之别。

在我看来，此车仅凭大众发动机与四轮独悬就能在紧凑型家用车领域拥有一定地位，而事实上也确实如此。奔腾B50曾一度销量过万，不过在经历一段时间的热销之后如今也陷入低迷。我认为其实造成此种局面与它本身的实力关系不大，最主要的原因还是因为竞争对手太过深入民心，正所谓“不是我方太弱，而是敌方太强”。就算如今已经优惠到此种地步也依然难改局面，但如果懂车的人来评价它，一定会在以下两个方面大加赞扬。

其一，大众发动机名不虚传

搭载大众发动机一直以来都是奔腾B50的卖点之一，目前此车共有两种发动机版本可供选择，分别为1.4T和1.6L。其最大马力分别为136、109匹，最大扭矩分别为220、155牛米。此发动机在速腾以及宝来身上都应用过，技术以及稳定性方面不需要质疑。传动系统方面则是匹配的手动以及6AT（6挡手自一体）变速箱。在我看来这套动力系统虽没有太过亮眼的表现，但胜在稳定可靠，对于家用车来说这就是最重要的。

在实际体验中我发现，1.6L版本的奔腾B50已经足够满足日常所需，起步阶段如果油门踩到底的话也能提供足够强烈的推背感，但70Km以后的提速就显得有些乏力。不过此版本毕竟是自然吸气发动机，后半段提速没有涡轮增压发动机明显也在意料之中，但相比同级别车型而言却并不逊色。在紧凑型家用车型上，动力差距都不大。

其二，独立悬架优势明显

奔腾B50还要一个极为明显的亮点，在大部分前辈合资车型都搭载扭力梁非独立悬架的情况下，它极为良心的使用了多连杆独立悬架，这种悬架结构也被广泛的应用到了各种豪车上。而前悬架则是采用了双横臂式独立悬架带横向稳定杆，可能有的人会觉得这种组合有些眼熟，其实奔腾B50的底盘结构跟马自达也有极深渊源，所以此车在操控性方面也可圈可点。

在实际体验中我发现，此车在过弯的时候感觉很好，出色的底盘调校让我感觉极为得心应手。而且得益于独立悬架的效果，在过烂路的时候震感也不是很强烈，软硬程度很适中。在我看来，此车的行驶质感要强于朗逸等车，毕竟独立悬架并不是浪得虚名的。

综合来说奔腾B50实力出色，不应该陷入低迷

从汽车最为核心的“三大件”上来说，奔腾B50显然是合格的，或许发动机方面并不能对合资品牌造成直接影响，但独立悬架的应用则让它的竞争力大增。而曾经的高销量也证明投入一定会得到回报，但之后的低迷却也说明其还有很多进步的空间。面对被合资品牌霸占的紧凑型家用车领域，奔腾B50勇于尝试并且还取得了一定成绩，单是这一点就已经值得被称赞，而其之后还有很长的路要走，我们也只能希望国产品牌越做越好，能够被更多人认可。对此大家有什么看法吗？