宝马3系(配置|询价)追不上它，2.0T榨出300马力，宽达1米96，终于等来了新款。

在豪华B级车之中，很多车型都拥有各自的特点，比如奥迪A4L(配置|询价)具有较强的科技感，车灯组的设计饱受好评；而奔驰C级(配置|询价)则更加成熟稳重，内饰中也显得颇为上档次。而若是比较注重操控性，宝马3系则当仁不让，这已然成为它最大的亮点之一，配合上极具运动气息的外观设计，令它成为同级别车型中的“运动健将”。而我们今天的主角也同样具备优秀的操控性，并且动力十分强劲，就连宝马3系也追不上它，它就是捷豹XE。

印象中，捷豹XE的外观极具运动气息，并不逊色于宝马3系，不过上一代车型上市于2017年12月，距今已经有了不断的时间，虽然外观设计依然没有过时，同样极具吸引力，但却令人对新款车型更加期待。而如今终于等来了新款，捷豹XE的最新车型于2019年6月上市，它所带来的变化并不仅仅体现在外观方面，还有车身尺寸。要知道老款车型的尺寸与宝马3系标准轴距版相差无几，长宽高分别为4672*1850*1416mm，轴距为2835mm。

而新款捷豹XE在长度以及轴距方面并无变化，但却将宽度增加至1967mm，最小离地间隙也从110mm降低至100mm。从视觉效果上，新款捷豹XE显得更加低矮，并且由于宽度得到了明显的增加，令它看起来更加沉稳，更具运动气息。纵观同级别车型，长度能够达到1米9以上的并不多见，这必然会带来强烈的视觉冲击，特别是从前方以及后方看起来时，会让捷豹XE显得特别拉风。

而在外观设计方面，新款捷豹XE依然保持了家族式设计，其中前脸设计辨识度极高，车灯组稍显锐利，日间行车灯的造型能体现出很强烈的攻击性。而侧面则与轿跑车型颇为相似，稍长的车头与宝马3系如出一辙，显然追求操控性的车型对比车身比例的要求与常规车型不同。另外，溜背式的设计以及饱满的尾部再一次提升了运动气息，令它的外观颜值丝毫不在宝马3系之下，甚至略胜一筹。

与之相呼应的是，捷豹XE的内饰也同样极具运动气息，它的家族式设计本就特别擅长此种风格，当应用到此车身上之后，则显得更加匹配。在整个内饰之中，方向盘以及换挡区域都足以成为亮点所在，特别是旋钮式换挡已然成为了标志性设计之一，在捷豹与路虎旗下的车型中应用较为频繁。不过有些遗憾的是，此车的中控区域并无明显的亮点，与宝马3系相比还稍有不及，须知宝马3系的内饰设计在与奥迪A4L、奔驰C级的对比中，都无法占据上风。

总的来说，新款捷豹XE在外观与内饰方面有着一定的提升，最明显的变化就是宽度的增加，这必然会对操控性以及视觉效果造成影响。此外，新款捷豹XE在配置以及动力参数上与老款车型相比并无明显不同，它标配了车道偏离预警系统、主动刹车、4种驾驶模式切换、方向盘换挡、全时四驱系统等功能。与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的低配车型相比，已然能占据上风，甚至足以与它们的中配车型相提并论。

而在动力系统方面，此车搭载的一台2.0T涡轮增压发动机，这种排量的发动机在豪华中型车中比较常见，似乎并没有带来太多惊喜。而令人意外的是，捷豹XE的这台发动机能够压榨出300匹的最大马力，以及400牛米的峰值扭矩。尽管在印象之中，宝马3系的性能已经较为不凡，但它所搭载的是2.0T发动机也仅能提供184匹的最大马力。所以从性能上来说，捷豹XE优势颇为明显。

甚至可以这样认为，动力系统足以成为捷豹XE的最大亮点所在，正是有了它的支持，才让此车获得了强悍的性能，并且在强者如林的豪华中型车领域显得较为突出，拥有了存在的价值。值得一提的是，老款车型的百公里加速成绩为5.5秒，而新款车型则为5.7秒，想必这就是宽度增加所带来的副作用，但加速效果依然不是宝马3系所能追得上的。另外，捷豹XE还在传动系统中匹配了8速手自一体变速箱。

身为价值不菲的豪华车型，匹配8AT变速箱并不令人意外，毕竟宝马3系也同样如此。而这台变速箱的性能也处在较高的水平，它本身并无明显弱点，但优点却比比皆是。其中比较重要的就是具备了较高的稳定性，而且换挡逻辑清晰。由于此变速箱本身足够出色，再加上与发动机的软件匹配达到了较高的水平，就导致它能在驾驶中提供良好的驾驶感受，而这也是操控性能突出的原因之一。

综上所述，终于等来的新款，尽管老款捷豹XE的性能已经极为不俗，令人为之侧目，但新款车型毕竟在设计等方面进行了升级，最重要的是宽度的增加令它更具视觉冲击力。也只有这样的外观才能配得上它的动力系统，其加速性能足以胜过多数同级别车型，奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系也包括在其中。不过由于上市时间较短，导致价格比较坚挺，它的指导价达到了43.68万元起，相信以我们对捷豹汽车的了解，它的优惠力度不会令人失望，让我们拭目以待。