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很少有人批评的B级车,配1.8T+8AT质量稳定,却没雅阁人气高

很少有人批评的B级车,配1.8T+8AT质量稳定,却没雅阁人气高
2019-06-16 14:47:44 节奏感55

很少有人批评的B级车,配1.8T+8AT质量可靠,却没有雅阁人气高

口碑是支撑销量的重要因素,只有具备了良好的口碑,才有可能取得优秀的销量成绩。但需要注意的是,消费者看重的并不仅仅只有口碑,服务、售后以及保值率等方面也同样极为重要。纵观如今的汽车市场,多数无人问津的汽车都不具备良好的口碑,但雪铁龙C6却是一个例外,它是一台很少有人批评的B级车,但无奈的是,销量却常常显得不尽如人意。

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笔者认为,雪铁龙C6拥有成为爆款车型的必要条件,比如可靠的质量以及良好的口碑,但销量不高却是事实。想来厂家并不愿意见到这种情况的发生,在多次更新换代中都做出了很大的让步,不仅性价比有所提升,整体实力也得到了增强。然而无奈的是,情况依然没有好转,这对厂家来说无疑是一个打击。或许它在某些方面存在明显的不足,而自己却没有意识到,以至于失去了让消费者尝试的机会,下面就来详细了解一下它。

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首先,在“外在”方面,此车并不逊色于主流的B级车

雪铁龙C6拥有较大的车身尺寸,它的长度达到了4980mm,轴距也达到了2900mm,相信对汽车有所研究的人都知道,此车的尺寸甚至接近了更高级别的中大型车,在同级别车型中显得极为突出。要知道本田雅阁的长度为4893mm,轴距为2830mm,视觉上已经能带来强烈的冲击,令它具备了强烈的档次感。而雪铁龙C6的表现明显更加优秀,都说法系车不擅长研究消费者的喜好,但至少尺寸足以令人满意。

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得益于优秀的车身尺寸,令家族式设计风格的优点得到了最大化的体现。印象中,雪铁龙的车标造型比较特别,常常与进气格栅相连接,虽然具备了较高的辨识度,但似乎与国内消费者的审美不相符。而从新款雪铁龙C6的设计中,能发现它的前脸足以成为亮点所在,车标悬浮在进气格栅的上方,丝毫不显得突兀。并且这种贯穿式的设计如今恰好极为流行,与大众汽车有着异曲同工之妙。

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而内饰的设计也很有特色,中控区域毕竟简洁大方,没有过多的装饰,若是此种设计被应用到其他车型上,或许很难令人满意,但雪铁龙C6却不同。因为它的整体内饰都采用了统一并且完善的设计,方向盘与换挡区域同样极为简洁大方,同时还有着强烈的档次感。此车的设计风格明显区别于本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞等主流的B级车,显得更加有个性。想来这并不足以成为阻碍消费者选择它的理由。

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此外,雪铁龙C6还拥有较为丰富的配置,全系标配了疲劳驾驶提示、定速巡航、一键启动、触控液晶屏等功能。除了最低配车型之外,其他车型还配备了多层隔音玻璃、分段式电动天窗等配置,能体现出很大的诚意。想来它很清楚自己的定位,面对实力强大的竞争对手,若不能令消费者感到亲民,那么它必然会失去竞争的机会。好在它的配置较为丰富,与本田雅阁等车相比也不落下风,甚至更胜一筹。

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其次,“内在”也不足以成为它的弱点

显然雪铁龙C6的“外在”是很优秀的,但与之相比起来,“内在”则更加重要。此车搭载的是1.6T或1.8T发动机,最大分别能提供170、211马力,以及260、300牛米扭矩,与之匹配的分别是6速手自一体和8速手自一体变速箱。其中1.6T为走量车型,它的性价比较高,而1.8T车型才是它的精华所在。纵观同级别竞争对手,它的动力都是较为突出的,并且8AT变速箱也并不常见,其性能和驾驶体验都显得出类拔萃。

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笔者认为,动力系统足以成为此车最大的亮点所在,要知道它不仅拥有优秀的性能,还有着较高的稳定性以及相对较低的油耗,这也是此车良好口碑的重要来源。而在性价比方面,它的表现则中规中矩,指导价为18.99万元起,而新款1.8T车型的指导价则为22.09万元起。与它所表现实力相比起来,此价位虽然并不吸引人,但也没有出人意料,若是它的优惠幅度较大,想必会更容易获得消费者的肯定。

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当然,任何一台车都存在一些弱点,雪铁龙C6也不例外,其中比较明显的就是后备箱的空间稍显不足,想来主要是因为它更加重视乘坐体验,使乘坐空间尽可能的加大,却忽略了储物空间。或许对于某些消费者而言,此弱点足以成为放弃它的理由,但相信多数人对此都不会特别介意,毕竟人无完人,汽车也同样如此,况且这一弱点也不是那么重要。此外,它的1.6T车型在起步阶段动力稍显疲软,但却不足以成为弱点。

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综上所述,此车应该得到重视

虽然雪铁龙C6并不是一台十全十美的汽车,但它的弱点很小,甚至能在一定程度上忽略不计,导致它成为一台很少有人批评的B级车。然而就算如此,它的人气也依然没有本田雅阁、大众迈腾等车高。笔者认为,既然排除了自身原因,那么最有可能影响销量和人气的就是厂家的策略了,事实上此车的知名度虽然不低,但却明显不及雅阁、迈腾等车,或许它应该在此方面进行提升。相信只要它的销量有了第一次的重大突破,前途也将会十分光明。

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