每一辆汽车的诞生，背后都有着多个团队在贡献力量，承载着厂家对它的期望，取得优异的销量成绩就是它最大的使命。不过并不是所有愿望都能实现，要知道汽车市场竞争颇为激烈，就算某些底蕴深厚的老牌车企也无法保证每款车型都能得到消费者认可，更何况起步相对较晚的国产车。但只有努力尝试过才能得知自己的优点与缺点，若能将优点保留，弱点改进，相信总会等到光明到来的那一天。

东风风行M7就是一款被厂家寄予厚望，且本身实力出色，却没人想买的车型，从设计与动力系统等方面的表现来看，厂家是希望将它打造为一辆比较高端的MPV，或许最终的目标就是要成为如同别克GL8(配置|询价)那样受欢迎的车型。在自身实力朝着目标努力的情况下，它仍然不忘国产车的优良传统，体现出了比同级别合资车更高的性价比，指导价为16.99万元起，比别克GL8的起步价便宜6万。

笔者认为，其价格确实已经体现出较高的诚意，与同级别合资车形成了鲜明的对比，然而对于部分消费者而言，国产车的性价比并不是最重要的，最重要的是价格，看似自相矛盾实则不然。从哈弗H6(配置|询价)等车的情况中就能看出，10万元级别的国产车深受消费者喜爱，但当价格达到了较高的程度，就算其性价比出色，也依然缺乏竞争力，就是因为国产车已经被打上了廉价的标签，且在消费者心中，价格越高，品牌影响力与技术底蕴就越发重要，而东风风行M7的价格对于国产MPV而言已经不低了。

其实带着有色的眼镜去看待问题往往无法看清它的本质，若是忽略掉东风风行M7的国产车身份，或许能发现它更多的优点。当然，这只是在相对理想的状态下得出的看法，国产车的身份必然会限制它的竞争力，但却并不意味着它有了与别克GL8相抗衡的资本，一切还需以自身实力来衡量。那么此车的表现究竟如何呢？下面我们将从三个方面进行分析。

其一，设计方面很吸引人

既然技术与底蕴无法在短时间之内积累起来，那么依靠高性价比与符合消费者审美的设计将能令自身竞争力明显提升。东风风行M7的外观显得比较大气，商务气息浓郁，虽然整体设计风格与别克GL8相差很大，但却有着异曲同工之妙。其前脸采用了不少时尚元素，比如点阵式的进气格栅，内部还有镀铬横条贯穿其中，一直延申到车灯组内。而侧面与尾部也同样表现出色，整体看起来比较上档次。

而内饰设计则很精致，方向盘与中控区域并没有太多复杂的装饰，这种简单大气却又不显得老气的设计风格十分吸引人。换挡区域成为内饰中的亮点所在，它所占用的面积较大，其中加入了木纹装饰，显得很豪华。从它的表现来看，显然厂家对其定位比较清晰，就是要依靠此车进军高端MPV领域，不过只有华丽的外在并不能受到消费者的肯定，配置、动力系统等方面也同样重要。

其二，配置比较丰富

尽量增加配置也是体现竞争力的有效手段之一，此车全系标配了胎压显示、定速巡航、8英寸触控液晶屏、自动空调、后排独立空调等功能，基本与别克GL8处在同一层次，配合上较低的价格，就令东风风行M7显得很有诚意。不过在消费者的潜意识中，国产车似乎就应该具备丰富的配置，所以它的诚意虽然值得肯定，但对提升竞争力却并没有明显的帮助，况且别克GL8的配置表现也不差。

其三，动力系统表现中庸

东风风行M7搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩250牛米，传动系统方面匹配的是6速手自一体变速箱。若对汽车比较了解，一定知道这台发动机的性能稍显普通，或许达到平均水平都有些困难，就连某些优秀的1.5T发动机都能压榨出这样的性能，好在其排量较大，使我们能获得相对较为理想的驾驶体验。值得一提的是，此车尺寸不小，长宽高分别达到了5150/1920/1925mm，轴距也达到了3198mm。

较大的车身尺寸增加了发动机的负荷，虽然其并不出色的性能由于排量较大的原因，依然能带来令人满意的驾驶体验，但油耗却显得偏高，日常驾驶中能达到10L左右。若能在此方面进行改进，那么稍显普通的性能也并非不能接受。此外，东风风行M7所匹配的6AT变速箱来自于采埃孚，其亮点颇多，是一台相对值得肯定的变速箱。所以很显然，此车的动力系统优点与缺点并存，整体表现比较中庸。

综上所述，东风风行M7整体实力尚可

笔者认为，此车的优点多于缺点，设计、配置等方面都很出色，但却在消费者比较重视的油耗方面有待提升。其实这也是国产车在短时间之内难以进军高端汽车领域的原因所在，偏高的油耗说明技术有待提升，尽管东风风行M7所搭载的这台发动机并不是自主研发，但仍然无法逃避这个问题。由此就能看出，越是高端的领域就越需要技术的支持，仅仅依靠性价比与设计等方面必然难以在激烈的竞争中站稳脚跟。然而随着时间的推移，技术之间的差距也将会缩小，十分期待国产车真正成长起来的那一天。