尽管国产现在的进步已经是有目共睹，但是说心里话，真正想要越野，国产可能还是缺点猛劲。若是你让我推荐靠谱的，越野能力强的车，总说普拉多、陆巡、牧马人、途乐、大G这样被市场广泛认同的也没意义，再说了，价格确实不够亲民，离现实太远。

抛开这些被视作信仰的越野车，在合资里有没有价格更为合适的可以选？这个问题就相当于“矮子里面挑高个”，答案肯定是有的。

今天准备说的是来自沙发厂出品的途达(配置|询价)，16.98万的起售价，几乎和不少号称越野能力强的自主品牌价格持平。以途达的售价和综合表现，称得上是这个价格水平上的“越野王”。

只不过，看看途达的销量，稍显的有些凄惨。

途达定位中型SUV，整车尺寸：4882*1850*1835mm，轴距2850mm。可以对比一下普拉多的尺寸，4840*1885*1890mm，轴距2790mm；事实证明，途达并不是看起来大， 而是真的体型十分魁梧。

途达只有5座布局，没有7座可选说来也是一种小小的遗憾，但少塞2张座椅却会使得内部空间意想不到的宽敞。

动力方面，途达搭载的2.5L发动机，最大功率135kw，最大扭矩251Nm，传动方面匹配的是6挡手动和7挡手自一体变速箱。

看这动力表现似乎没有亮点，但是重点在于途达采用的是非承载式车身。非承载式车身的好处就在于平稳性和安全性高，对于复杂的路面有更强的适应性。悬架方面是采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆整体桥式悬架，高配车型带分时四驱配后桥差速锁。

大家之所以不买途达的账，主要是因为它和纳瓦拉剪不断，理还乱的关系，市场上普遍认为换壳的纳瓦拉不应该喊出如此天价。但要对比一下配置和基础的动力水平，还是存有差异。

当然，最为推荐购买的车型并不是入门级车型，而是官方指导价在22.58万元的次顶配车型，非承载式车身+分时四驱+后桥差速锁，进藏妥妥的。而这个价格怕是在合资中找不出另外一款可以与其一较高下的车了。

最后总结一下这款车，它就是一款被遗忘的越野王，非承载式车身+四驱配差速锁，22万妥妥进藏！