大众作为知名度最高的一个合资品牌，在整个的国内汽车市场上有着比较大的影响力，不管是旗下的轿车还是SUV车型，凭借着过硬的品质赢得了国人的认可。但同样是德系车的它却没有大众那么好的命了，如果说大众在吃肉，那么它只有喝汤的份儿，它就是斯柯达。

斯柯达自从被大众收购后就成了名副其实的德系车了，但就目前发展情况上来看，斯柯达品牌在大众旗下的定位极为尴尬，虽说旗下的各个车型在三大件上和大众同配置，甚至些地方做得比大众还要厚道，但与大众的销量却相差千里。

就拿斯柯达速派(配置|询价)这款德系B级车，它与帕萨特(配置|询价)以及迈腾(配置|询价)都是同宗同源的关系，同样的MQB平台、同样的TSI发动机、同样的底盘结构、同样的DSG变速箱，可以说速派就是换标版的迈腾或帕萨特，1.4T车型一箱油能跑一千多公里，最低配优惠完只有13万左右，但依然很少人为之买账。

全新斯柯达速派在外观上给人一种大气稳重，又不会显得沉闷缺乏动感活力，即可以商用又可以家用，抓住了国人审美。在前脸的设计上，沿用家族式的设计风格，犀利的车灯设计气场强大。

侧面的腰线流行有力，饱满的尾部设计，凸显力量感的同时，阳刚俊朗范十足。这款车的长宽高分别为4861×1865×1489mm，轴距为2841mm，这样的表现相比凯美瑞来说有着一定的优势，符合了一款B级车型的水准，为其宽敞的空间表现提供了良好的基础。

速派在内饰的设计上也是比较的经典，能够看出比较强的大众气息。整个的中控布局简约且有层次感和包裹感。真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感比较的不错，而9英寸触控屏幕则要比迈腾和帕萨特更加的抢眼，集成了很多功能性的系统，科技感得到了一定的体现。

动力方面，速派搭载的是1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，其最大输出功率分别为150马力、180马力和220马力，峰值扭矩为250牛米、300牛米和350牛米，在转动系统方面，与之匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，动力系系统丝毫不输大众迈腾、帕萨特等车。

在价格方面，该车先前的价格为16.98-24.98万元，而降价之后的价格为12.48-20.48万元，3万多的优惠力度可以说是相当的给力。但是很多消费者还是更加倾向于选择大众，长时间的积累，也让很多人忘却了这款德系好车。