普锐斯很少，每年不过千台，但市场上曾经还有一款比普锐斯还少的混动，本田的insight。我也不装什么专家学者，对这款车了解甚少，只是刚好在拆车厂中看到它觉得很新鲜，特意查了一下它的资料，这是属于第二代的Insight，采用的是1.3L发动机，外加一个驱动电机。
它的系统叫做IMA，属于本田上一世代的混动技术，并联式系统，发动机还是作为主要的动力来源，电动机只是在起步时和低速行驶时才能使用，高速行驶或加速时还得依靠发动机来完成。
我也知道这台车在国外主要是在美国据说也很热门的，并且销量一度超过了普锐斯，但是在国内真是属于凤毛麟角。曾经被东风本田以进口车的形式引进来销售过，可能是价格方面，性价比实在不高，销量寥寥无几，最后退出市场。
不过我更愿意相信，在本田眼里，Insight来中国的象征意义要大于实际意义，作为自己本家混动的开山鼻祖，怎么也得来露个脸吧。
但是作为它的消费者，我就真的要为他们捏一把汗了，自己买车可是花了真金白银的，日后的维修保养该怎么办呢？
买车最怕的就是买到冷门车，偏门车，要出个问题真能搞的焦头烂额，买个配件订个货都得三五个月。
作为配件商呢？收这种车的一边也是想着囤积居奇，一边却也提心吊胆，碰上了刚好有人要，那当然是一件愉快的事，意味着可以赚不少钱，但是一个手巴掌都能数得出来的保有量，要碰上又何其难哉！
说句难听的，收回来拆了也不知道卖给谁去。
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