经常有人问我，10万出头这个价格区间，想买一辆坐着舒服、开着省心后期保养省钱的车，我仔细斟酌了很久，这个价格买轿车和SUV都不太合适，说实话，如果想要空间大的，我觉得倒不如买一辆MPV。

今天说的就是第4代奥德赛(配置|询价)车型，奥德赛车型从第三代开始，整体造型就被设计的扁平及修长，这是为方便挺进日本本土立体停车位所设计。改变MPV车型一贯臃肿及大面包的形象，看上去更像一台大号的旅行车。

车头前脸设计的较为前卫，现在看的话仍不觉得过时，进气格栅运用镀铬进行装饰，点缀的非常到位。大灯整体造型被设计的宽扁细长，灯腔内部搭载了透镜，使用了近光氙气，远光卤素的搭配。车头整体显得有些凶狠，攻击感较为强烈。

车身侧面，第一感觉是这款车很长，侧面立体感非常强，侧面线条精干利落，有着极好的修饰效果，车尾设计的十分犀利，并没有其它MPV车型那般笨重感，将本田家族的新设计元素展现得十分到位。

内饰设计具有层次感，各个功能区得到合理的划分，内饰设计用现在的眼光进行评价也并不过时。仪表台背光采用了带有幽暗感觉的蓝色光源，夜间车厢内显得非常梦幻。使用了银色的装饰面板及木纹样式的饰条，彰显出一定的档次。与此同时这样的设计打破固有印象中的MPV，并不像其它车型那般沉闷与无趣。

前排座椅使用电动调节并用真皮进行包裹，皮质的柔软度上乘，座椅内部的填充物比较厚，软硬适中，长时间乘坐也不会感觉特别难受。中高配车型还带有座椅加热这个功能。

第二排同样使用了真皮包裹，柔软程度还算不错，得益于可以进行前后及俯仰的调节，所以第二排的舒适性及灵活性有着不错的表现。

这款车型的轴距达到了2830mm，所以第三排乘客也不会很委屈，能提供非常不错的腿部空间，只是高度收到了一定的限制，但在第三排乘坐三小时以内的短途旅行并不会觉得非常难受及狼狈。

只是将第三排展开后，后备厢的空间比较紧凑，但依旧是能够放下两个箱子及几个背包，家庭出游绝对够用了。

第四代奥德赛使用2.4L发动机，带有i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制技术，最大功率181马力，最大扭矩218N·m，与之相匹配的是本田自家的5挡自动变速箱。这样的动力总成及表现现在看已经是比较普通了，但得益于本田车型的可靠性还比较具有保障所以日后也不会有太多的问题出现。

第四代车型的车源非常丰富，车况较好的价格基本在10万出头。它有着轿车的高级感和驾驶乐趣，又具备SUV车型宽敞的空间和多用途功能，拥有7座布局的它满足各种场合，且第三排不是摆设，休息的时候带着家人或者狐朋狗友出去玩一玩，多惬意。