新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

有壹说贰:大变脸的玛莎拉蒂新规划胜算几何

有壹说贰:大变脸的玛莎拉蒂新规划胜算几何
2019-02-20 15:55:51 小申品车

“历史”上最有名的一次跳票,恐怕就是哪吒三太子了。普通人都是十月怀胎一朝分娩,哪吒足足在他娘的肚子里待了三年才出来,给他爹陈塘关总兵急的不要不要的。后来的游戏界、数码界、包括我们现在要说的汽车界,跳票事件也都是层出不穷。但像下面这位拖欠周期按4年计算的主儿,毕竟还不多见。

小编每日的工作,就是关注各大汽车厂商和媒体,挖掘关于新车的消息。请注意,这里说的是新车,指新近推出或要在未来推出的车型。有时候一款车的可用信息并不多——比如仅有一张裹的连亲妈都不认识的谍照,也需要我们像侦探寻找嫌疑人线索一样,尽可能多的写出内容来。

不过有时候汽车厂商会非常慷慨,一口气公布未来几年、十几款产品的整体规划。但遗憾的是,小编大多只顾着兴奋地写文章赚工分,却忘了跟这些厂商算一算后账——几年过后,那些吹过的牛逼,最后到底实现了多少。

有壹说贰:大变脸的玛莎拉蒂新规划胜算几何

玛莎拉蒂刚刚发布的2019-2022年规划

前几天,一份玛莎拉蒂2019-2022年的全新4年规划正式曝光。整份规划可以归纳成以下几个看点:推出6款新车,实现100%电动化产品线,达到L3级别自动驾驶。

有壹说贰:大变脸的玛莎拉蒂新规划胜算几何

曾经的玛莎拉蒂2014-2018年规划

这本来是一篇很容易交工的文章。但恰好小编是个好事之徒,翻出了一份玛莎拉蒂2014-2018年,也就是上一个5年的规划图。发现玛莎拉蒂并不算是一个实诚孩子,上一份规划中同样有6款新车,但最终面世的仅有3款。

剩下的3款,Alfieri被拖进了接下来的四年规划中,另外两款2+2座GT跑车(GranTurismo和GranCabrio)则没了踪影,取而代之的是一款中级(Mid-Size)SUV。

超豪华品牌与普通品牌相比,在产品研发方面并不是很严格遵守“从概念到量产40个月的研发周期”,比如兰博基尼的Urus从概念车亮相到量产车推出,就用了将近6年时间。这么算来,2014年“才亮相”概念车的Alfieri,量产车跳票到2022年也并不算太过分。

Alfieri将从燃油版概念车变为纯电动和插电混动量产车

这份规划最令小编吃惊的部分,是玛莎拉蒂宣布将至2022年全面实现电动化。这包括8款PHEV和4款纯电动车型,搭载4.7L发动机亮相的Alfieri概念车,最终量产时将变成一款0-100km/h加速时间在2秒左右的纯电动跑车(同时提供PHEV版本)。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区