在2018年，本田在中国汽车市场的总销量达到了144.27万辆，仅次于大众汽车排名第二，比同为日系三强的丰田和日产都高出不少。这其中几款明星产品的功劳很大，像思域(配置|询价)、雅阁(配置|询价)、XR-V、CR-V(配置|询价)、冠道等，都在各自的级别中取得了相当优异的成绩。大家在买车时往往会对销量好的车型更加关注，而忽略了一些实用性很强的车型，比如今天要说的这款本田杰德。

杰德在去年一共卖出了41714辆，平均每月卖出3476台。杰德的定位比较独特，大家都知道目前市面上除了传统的轿车、SUV和MPV以外，欧洲最流行的旅行车在国内月开始悄然升温，很多厂商都推出了自家轿车的旅行版，比如大众朗行、斯柯达明锐旅行、别克阅朗等等。本田杰德比它们推出的都要早，只是那时候大家对于旅行车这个概念还比较模糊，所以一直在被当作轿车来看待。相对而言国人还是更钟意三厢轿车多一些，所以杰德一直都是不温不火的状态，但实际上这台车的亮点还是非常多的。

从外观来看，前脸黑色的中网与狭长的大灯融为一体，拉伸了横向的视觉效果，车头的姿态很低趴。车身侧面的流线性非常好，像一颗即将出膛的子弹，17寸的轮毂放在一台A级车身上已经不小了，而两款高配车型还配上了一副18寸的大脚，花瓣式的五幅轮圈动感十足。尾部的造型宽大厚重，尾灯与上一代思域有几分相似。如果是1.5T的车型，下方的排气管为双边单出样式，并且经过了装饰处理显得更加精致，而1.8L车型则只在右侧有一个排气管裸露在外。

杰德的内饰在目前所有在售车型中都是比较独树一帜的一个，虽然它的中控布局还是日系典型的中规中矩风格，但是仪表盘却被安置在了中控台上方，并且做出了一个超大的弧形，这个设计即使放到现在看都是非常前卫个性的。当然，有个性的事物注定不会被大多数人所接受。用料上整个中控台上方覆盖了一层软性材料，下方则是大面积的木纹饰板，虽然简洁但还是挺有档次感的。大家都知道内饰设计本就不是本田的强项，能够做到这样已经很不容易了。

杰德最大的亮点在于其空间，它的长宽高分别是4667/1775/1530mm，轴距2760mm，要知道目前它的官方定位可是一台两厢紧凑型轿车，在同级别中轴距能达到2760mm的还真找不到第二个。杰德有5座和6座两种版本可选，6座版本采用2+2+2的布局方式，但如果不是对6座有刚需的话，小编更推荐5座版本，因为它的后排腿部空间可以直接跳过“拳”的单位，直接用手臂来丈量了，可惜的是后排中间的地板凸起有些高。另外后备箱也很能装，后排座椅放倒之后可以直接当床睡，不得不佩服本田对于空间的压榨能力。

动力上搭载了1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别是141和156马力，1.8L车型匹配5挡自动变速箱，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后双横臂独立悬架。最后来说说杰德的几个槽点：1.底盘太低，官方给出的最小离地间隙只有11公分，无论是城市里想上个马路牙子还是农村走点烂路，都让人有点头疼。2.由于许久没换代，像车载互联系统、语音控制等功能都完全没有，有些跟不上时代的潮流，年轻人可能会感觉不太方便。3.车漆偏薄，算是日系的通病吧。

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