小编上篇文章主要了解了缤智(配置|询价)这款车的外观与内饰，那此款车的各方面性能，空间，以及动力配置等方面又是怎样的呢？您有了解过吗？接下来就让我们一起来看看，这辆缤智的驾驶感受以及其他方面的优缺点。

缤智

缤智的油门响应相对比较敏感的，小编曾经试驾过这辆车，当我的脚还没怎么使劲往下踩，它的转速就动辄两三千转了，但是由于CVT变速箱的特性缘故，整个动力输出都是很平顺的，并没有什么突兀的爆发点，不会有顿挫或者推背感，对于家用来说还是比较性格温和！但在缺点上，实际体验中如果只拉1到2个人的话，他的动力还是够用的，如果真是拉上四个人，他的动力储备就大打折扣了，在城市里超车并不是很激烈的超车动作，行车体验中转速也得要拉到4000转才能完成。另外由于CVT变速箱的缘故，动力输出非常的柔和，没有任何的爆发，在主观上也进一步加强了这种动力偏弱的感受。

缤智

另外发动机的转速在超过3000转的时候，声音真的就有些吵闹了，这也是本田一贯的一个特色，所以在满载高转速的时候，车厢内的氛围就不是很理想！在性能测试中缤智从数据上来说其实是比较出色的，只是由于CPT变速箱的个性问题，主观感觉的加速时间要慢过实际加速水准不少，确实很难让人体会到激情！在悬架方面，缤智在喜欢偏硬朗的本田家族中可以说是算舒适的了，对路面细微的电波过滤得足够彻底，而不会因为路况的改变而影响驾乘感受，唯一不足之处，就是遇到路况不佳之时，它的车身左右晃动的情况可能会明显些。

缤智

至于缤智的转向系统，并没有什么特别，低速时感觉并不轻，没有飘忽的手感，而高速起来指向也并不精准，还是偏模糊的一个标准的SUV的风格调校，从总体动态驾驶感受来讲，除去发动机噪音之外，缤智的表现还是比较均衡的。

缤智

缤智的车内空间是相当不错，他将本田的mm理念贯彻的相当彻底，就是乘员空间最大化，机器空间最小化，腿部空间刚好，不过由于它的离地间隙高了不少，所以它的垂直高度就不能像飞度(配置|询价)那么有优势了。另外不足就是头部容易顶到车顶，好在座椅有调节功能，影响倒不是很大。除此之外缤智的后排空间就是他的杀手锏！把座椅垂直翻折，形成一个纵向高度非常可观的空间，在运送一些比较高的物件的时候都是可以很轻松的放下。

缤智

在配置方面，这辆空间很不错的缤智也没有见到后排的空调出风口，不过他后面的位置有一个12伏的电源接口，下面还有一个杯座，不过这个全景的大天窗真的是中国专项，很符合年轻人的口味，这点很不错！最后我们来看看这辆缤智的后备箱。他最有看点的是这个置物板，它采用了一个非常柔软的材质，很像我们摄影里面用到的反光板，所以它的优点就是非常容易轻松的就折叠起来。

缤智

整个后备箱的空间我们非常规整，而且这样的空间表现作为一辆小型SUV是比较不错的。后排座椅支持四六放倒，放倒之后是一个纯平的空间，拿取物品相当的方便，这辆缤智它的后备箱也依然延续了本田在储物空间方面非常人性化的表现。

缤智

好了，关于缤智这款车的全部介绍以及使用感受，还有它的优缺点都在这里啦！小编个人来讲，对这款车的感受整体还算不错的，近些年来，随着对手们在火热的SUV市场不断发力，本田在SUV领域的布局也就显得越来越单薄。所以这也成就了缤智为何有如此高的效率完成国产化了。再考虑到它靓丽的外形，宽裕的空间还是挺值得期待的。对于这款车，大家有什么不同的看法吗？欢迎下方评论区留言，跟小编一起来讨论一下您的不同见解