在我看来A级车占据着轿车市场的绝对份额，特别是紧凑型车市场。据笔者所知刚过去的2018年紧凑型车销量排行榜前20名均是月销破万的车型。同时轩逸、朗逸及捷达的月销量则是轻松破3万。但细心的消费者也不难发现，自主品牌在这块细分化市场的产品线并不多，而且谈及有着不错市场响应的国产车更是少之又少，帝豪算一个，艾瑞泽5也算一个。不过尽管它们足以彰显出性价比却产品力依旧不具备并肩同级合资车的水准。难道就没有性价比极高且过硬产品力的国产车吗？答案当然是否定的，譬如今日相车的主角-名爵6。稍有了解便知名爵是上汽集团的一个子品牌，且共7款车型在售。其中的名爵6和名爵ZS则是家族主要走销量的车型。就拿名爵6的销量来看，10月卖出6510台，11月卖出6661台，12月卖出9346台。

由此可见名爵6的出镜率愈发频繁。这还归于名爵6实实在在是一辆名副其实的“性价王”的功劳。具体点而言，名爵6降9千后使得其入门级在9万左右且顶配不足14万。这样的定价无疑与同级主流车中的思域、朗逸、菲斯塔、速腾、英朗的售价范围做出让步。并在此基础上，其提供三年的整车质保，同时全车可见大量精准度极高的车身零部件和内饰表面与车身接触部近乎零缝隙，以及它被上汽赋予了一派扎实而细腻的车身做工。也就足以表明这款国产车坐拥的品质和卡罗拉及朗逸一样的优秀。

当然，名爵6给车主带来的回头率远不及朗逸和速腾更达到的高度。毕竟其将Logo镶嵌于进气格栅之中并用星辉式镀铬条点缀，又运用镀铬条与发动机舱盖和两侧大灯组完全镶嵌，再配合上独立区的LED日间行车灯。从而营造出前脸不逊思域和卡罗拉的时尚感的同时多了份精致感。其中的大灯组边缘线与贯穿尾灯的腰线有机结合，辅以16英寸铝合金轮毂和溜背式车顶，加之近4米7的长烘托出领先同级车的修长感。同时一体式尾灯、双边排气口等潮流元素均是配有。由此咱有理由说名爵6和菲斯塔及思域一样都是时代的新生潮儿。

再将目光投放于车内，车内可见出运用大量的软材料包裹且中控台、车门把手及空调出风口等地方采用镀铬条装饰，空调出风口的设计渲染出运动感。其中的中控台配有8英寸彩色屏和阻尼感极佳的机械按键，并与7英寸全液晶仪表盘和电动天窗搭配。同时倒车影像、远程启动、无钥匙进入系统、手机互联、车联网、自动空调等潮流配置均是出现。足以看出名爵6营造出的驾驭感比同价位的朗逸和卡罗拉更加令人满意。另外，再结合其坐拥这两方面的产品力也就难免网友道出：9万有它不正眼瞧朗逸！这一说。

其一，就安全性和便利性而言。名爵6整车自重1.3吨左右且发动机缸盖和缸体均是铝合金材料，重量多源于车身结构不仅配合上多处降音降噪处理得以保障车内的静谧效果，更是辅以刹车辅助、ESP、主动刹车、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等配置构建成一种固若金汤的乘坐环境。并且其长宽高为4695mm、1848mm、1462mm和2715mm的轴距，同时上汽对其进行了一流的空间优化，并在此基础上后座出风口、前后中央扶手、后排杯架及行李厢容积可为1170L等配置均有出现。也得益于比朗逸和卡罗拉更宽裕的车内空间，再配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅支持加热功能。由此可见名爵6持有的便利性和安全性仍是同级车中数一数二的。

其二，就动力系统和操控性而言。当前在售的1.5T发动机，与传动方面的6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。且悬架方面则是四轮独悬。其中的1.5T能爆发出169马力，使得其最高车速为210Km/h和百里加速低至7.1s。很显然名爵6在提速性方面足以比肩思域和菲斯塔的水准。更难得的是其以这样的动力系统为基础，配合上无虚位的支持四方调节的真皮方向盘，以及出色的底盘调校和无顿挫感的变速箱所换来的操控性完全不逊同级车中的任何一辆家轿。

总之，名爵6坐拥的舒适性、便利性、安全性等方面都是可圈可点的，并在此基础上其依旧秉承着主流国产车的高配置和用料扎实，以及拿出轴距2米7提速7.1s的实力，和跌至9万的诚意，从而使得其实实在在是一辆名副其实的“性价王”。基于此也就难免网友道出：9万有它不正眼瞧朗逸！至于朗逸、卡罗拉、名爵6、思域，谁才是首先放眼的紧凑型车？我想车友们心中的答案是唯一的吧。