等待在几周内测试我们真正想要的1.5发动机，再次我们坐在160马力2.0版本的控制下，已经提供超过180马力的增加功率。由于其简单，该发动机是可靠的摇滚。让我们的看到的，不是一个简单的发动机具有可变气门正时和汽油发动机下一代的所有细微，但没有涡轮增压器，甚至不是很紧，并用80只，比功率符合CV /升。触摸这款引擎令人高兴。

它的动力传递非常先进，这是MX-5的魅力所在。虽然这是同车的阿巴特124，唯一的区别是力学和马自达是更加舒适驾驶。部分原因在于马匹到达意大利增压发动机的程度。在MX-5中，一切都更加进步。该发动机的转速上升是美好的，同样可以从仅仅1500转，没有任何震动中恢复，或者静静地滚动至3000 1500转舒展它到近7000转，从4000的扭矩传递和动力如果我们想要快速行动。

变速箱是这种机械装置的理想合作伙伴。我敢说没有人能让改变选择器像马自达一样美味，但就MX-5来说，这是一个奇迹。方向盘直接进入箱子，没有reenvíos或铰接，其精度是一种乐趣。杠杆几乎不会增加跨度，但在方向盘附近是完美的，并且行程短且精确插入。使用它是很好的，在某种程度上我们将更换齿轮而不仅仅是为了处理它的乐趣。

马自达MX-5始终将力传递到后桥，在这些更强大的版本中，它增加了一个自锁差速器，以提高动力并确保我们始终前进。MX-5中的一切都完美平衡。第一代的发展构思了十多年，直到汽车完全定义。这使得第一辆车成为一辆出色的汽车，多年来它很容易逐步改进。当你的重量很小时，你不需要制动大盘。一个简单的17英寸车轮和仅205毫米宽的轮胎已足以使其与沥青相连。

这样可以使非悬挂质量最小化，具有逐步的曲线和制动能力，令市场羡慕不已。MX-5的技术方案经过了严格测试，可靠，简单，有效。并且每吨160马力，具有几乎完美的功率重量比。MX-5显示出无可挑剔的行为，并使其控制享受与其他汽车不同的乐趣。一个明显的证明是，在二手市场上，许多单位的里程表上超过20万公里，这是汽车中罕见的一个主要是好玩的车型。

你不买MX-5的汽车旅行，但最终你最终会使用你所能做的一切，因为这样做真的很高兴。在这个城市，它是一辆非常有趣的汽车，因为它的尺寸很小，你会发现自己行走非常敏捷。即使停车位看起来也很棒，特别是当我们停放在电池中时，那里将有足够的空间。这导致两个问题：一是在我们处于锁定高度的SUV包围的海洋中，能见度不是很好。二是进入和离开MX-5是不舒服的，因为你几乎不得不把自己扔到地上并从中起身。