又一台合资跌到了！入华卖15万月销2万台，如今降至7.7万

随着社会经济的不断发展，人们的生活水平提升了不止一个档次，家家户户都晋升到了有车一族的行列。然而，消费者在购车的过程当中，也是越来越挑剔，不是任何一款车都能入消费者的法眼。所以说那些颜值突出、空间大、底盘高、性能强悍的才是人们的首选对象。因此轿车的市场份额也在逐渐的被suv所侵蚀，我们今天的主角就是风靡已久的克鲁兹科。

鲁兹自从2009年进入国内市场，它就凭借着自身超高的颜值，以及良好的操控性和扎实的底盘，一度获得了消费者的芳心。但是这款车并没有像其它车型一样，活几个月或者是火爆一时，而是一伙就是好几年的时间。如今的科鲁兹也一改以往的设计，采用全新的设计语言，前脸变得更加激进时尚了。六边形的进气格栅熏黑处理同时还加入了镀铬点缀大大提升了美感，而连接两边的大灯也变得更加犀利了，虽然是卤素灯但还是很帅气。

侧面采用双腰线延伸尾部，轮毂虽然没么激进但也符合该车的定位。科鲁兹的定位是一款紧凑型家用车，因此空间方面只能说刚好够用，足够满足一家人出行了。尾部设计比较有运动感，微微上翘尾箱也展现了该车的运动范，尾灯还是采用卤素光源与前灯呼应，同时采用隐藏式的排气设计，有效提升该车的美感显得更加大气了。

内饰上不算很科技也不符合当下趋势，但是做工的精致还是非常给力，座椅采用织布、中控台硬塑料较强廉价感比较强。还好在细节处理方面很细腻也是该车的加分项，物理按键不会松动提升不错的质感，可见合资的品控把关很好。中控显示屏也就集成常用媒体，如果音乐播放、导航等信息显示。配置方面还算厚道，ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达等均有配置，回头看看7万的价格匹配是合资车身份，想想还算不错了。

动力上搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110千瓦）/5600rpm，峰值扭矩240牛·米/2000—4000rpm。搭配7速双离合变速箱，百公里油耗均为6L左右。

在几年前科鲁兹的月销量相当给力，月月都能保持在2万台以上，当时售价一度高达至15万。自从这两年随着国产车的不断出击，科鲁兹的销量也是一天不如一天，如今月销量2000台已经是家常便饭了。如今，克鲁兹的入门级售价已经跌至7.7万元，最后大家如何点评这款车呢？