作为大众汽车品牌的旗舰SUV，途锐(配置|询价)已经进入了自2002年初以来的前16年。它已经经历了两次更换。每次途锐都有不同的使命。随着辉腾的停产，作为大众汽车的最高水平，新一代大众途锐的上限可能很高，对整个大众系统也至关重要。毫无疑问，新一代途锐并没有让我们失望，内饰充满了技术，而且机械配置也非常真诚。虽然竞争对手是奥迪Q7(配置|询价)，梅赛德斯 - 奔驰GLE，宝马X5，保时捷卡宴(配置|询价)等奢侈品牌的高端车型，但大众途锐依靠更高的性价比，机械结构而无任何劣势仍能赢得一些务实的忠诚度 ，以及出色的驾驶品质。

与其自身系统中的奥迪Q7一样，新一代大众途锐的外形也变得更年轻，更具运动感。运用公众的新设计语言，强调个人的运动风格，所展示的色彩更具表现力。整体穿透前面设计极具冲击力。水平宽体进气格栅+厚镀铬装饰条与大灯结构连接，几乎占据了所有正面。这比一般的“大嘴巴”更加凶悍。  LED前大灯也与Q7和Cayenne保持同步，变得更加智能和技术。

与旧车型相比，新途锐的长度和轴距有所增加，但高度稍短，因此看起来更具运动感。身体的一侧是非常有活力的，三维腰线在尾部略微上升，形成一个强大的肩线，这是非常强大的。此外，它具有低至0.32的阻力系数，并且操纵性和燃料经济性得到进一步改善。这辆车和卡宴是孪生兄弟，但价格便宜近30万。

在尾部设计中，新途锐是旧车型的继承。乍一看，识别率仍然非常高，并且不会被误认为是低成本型号。双侧排气也是标准配置，尾部下方有一排TOUAREG。表明其身份。尾灯点亮后，视觉效果良好，识别度非常高。 2.0T和3.0T车型的尾灯是不同的。在照明后，2.0T尾灯非常“受欢迎”，而3.0T尾灯非常有趣并且会有所不同。情况以不同的风格变化。

在内饰设计上，新款大众途锐非常非常奥迪Q8，而且技术非常强大，如直通式双屏，电子变速杆等，极大地增强了科技感。这两个屏幕当然也是整个系统的标准配置，非常好。在材料和工艺方面，它也保证了顶级豪华车的质感。只是方向盘的形状，以及成千上万的LaVida，Sagitar等都是一样的，方向盘和视觉体验有点差。

在功率方面，与8AT变速箱相匹配的2.0T + 3.0T发动机与奥迪Q7相同，但整个系统标配有可变空气悬架，Q7上没有。在驾驶过程中，动力和噪音的控制非常好，基本上与奥迪Q7级别，同一平台相同，营造出豪华的驾驶体验。在底盘方面，新款途锐与保时捷卡宴一样出色。无论处理能力和振动处理，它都非常有质感。毕竟，随着空气悬架的祝福，甚至比奥迪Q7还要好。

起步价60万，终端已经有了一些折扣，大众途锐的性价比确实远远高于奥迪Q7，宝马X5，保时捷卡宴。然而，毕竟它仍然是一个大众品牌，其认知度和实力仍然不如竞争对手那么好。然而，从具体的配置和机械结构来看，大众途锐是德国最具成本效益的中大型SUV。与老车型相比，除了整体实力更强之外，大众途锐的消费者也会悄然改变，购买途锐车主后，不会是所有油腻的叔叔，也许更多的事业都有一个年轻的贵族谁不满意宣传并热爱挑战。