Aventador被视为西班牙斗牛场上最勇敢的公牛之一。在1993年萨拉格萨斗牛场的战斗中表现出了令人难以置信的勇气，并因此获得了Pena LaMadronera奖杯

充满未来感的Aventador是兰博基尼家族于2011年新成员，它是一款代表着最新性能水平的跑车，也是第一台使用碳纤维单壳体的量产车。Aventador代号LP700-4

2015年Aventador引入了革命性的创新，开启了超级跑车的新纪元。Aventador SV Coupé 彻底重新定义了超级跑车的概念。限量500台，Aventador SV代号LP750-4

同时，不容忽视的“S”尾缀，作为兰博基尼延续至今的命名传统，凸显了他在Aventador的技术上更加超越以往的强劲。Aventador S代号LP740-4

2018年全新Aventador SVJ因此应运而生。集前瞻科技与卓越设计为一身，Aventador SVJ 时刻彰显毫不妥协的极致风范。限量900台，Aventador SVJ代号LP770-4

言归正传，到底LP700和LP740有哪些区别呢？外观是最直观的感受

1 前保险杠：LP700进气口为独立一体式设计；LP740进气口为分段式设计

2 侧翼：LP700无侧翼进气口；LP740有侧翼进气口

3 后保险杠：LP700设计较为圆润；LP740设计棱角分明，更具攻击性

4排气管：LP700直列式分布；LP740三角式分布

5仪表：LP700圆通式三段设计；LP740一块大屏加两侧小屏设计

除了以上一眼就能看出的区别外，Aventador S还增加了不少性能与科技配备

1 Carplay

2四轮转向

全新Aventador S 首次采用主动前轮转向系统与随动后轮转向系统的独特组合，从而提供顶级的动态性能。兰博基尼LDS动态转向系统，通过从直接转向传递到间接转向，来适应所选择的速度和驾驶模式，而兰博基尼LRS后轮随动转向系统，通过两个电机驱动器来管理后轮转向轴。得益于这一系统，在低速下，后轮轴相对于前轮轴反向转动，导致轴距的虚拟减小，从而拥有更强大的灵活性和无与伦比的过弯性能。在高速下，两个轮轴平行旋转，产生轴距的虚拟增加，从而保证了对汽车的完全控制并增强了车辆稳定性。

3推杆悬挂

新型Aventador S 应用极其先进的磁流变悬挂技术、推杆弹簧及减震器设计，可根据道路状况和所选驾驶模式的不同调校悬架。除了弥补侧倾和车身移动外，该系统还专门设计用于与后轮随动转向系统协同工作，确保在任何行驶条件下均能快速准确的反应。

4马力

最重要的一点，较Aventador马力增加了40匹，6.5升排量、740匹马力、8400转/分钟的12缸中央发动机，其特点是非常容易上升到高转速和能够即时响应。在2.9秒内从0加速到100公里/小时，只是部分显示了Aventador S轿跑车版的能力，标志着它是超级跑车领域的一款真正的指标性车型。