今天为大家带来奥迪第一款纯电动车，不过大家可能也知道，奥迪在这一台奥迪etron，之前还有一台纯电动车，它的名字叫r8etron。不过，那是一台纯电动的超跑，只量产了一百台左右就停产了，奥迪也直接把它从量产车的名单里面抹去了。那么这一台估计也就是，奥迪真正意义上的第一台纯电动车。我们看一下这一台新能源车的设计，很多新能源车企，会把新能源车特意设计的，跟现售的汽柴油车完全不同，以

那奥迪现在的设计，就更加的符合大众的审美，六边形的进气格栅，led大灯，还有这些丰富的内陷，都是在往常我们看到的，奥迪上面人展现的。那么在50米开外甚至100米开外，我就能确认这就是一台奥迪车。etron的左右翼子板处都是充电口，左边的快充口，最高可以支持150千瓦的直流快充，右边的充电口是选装的，最高可以选择22千瓦的交流慢充口。

那么轮胎是固特异eagleF1运动系列的，21英寸、285宽度45的扁平率主打运动。来到尾部我们可以看到，奥迪家族最新的贯穿式尾灯，其它的元素其实在，现在奥迪车上面，也非常常见的，我们就跟大家一一赘述了。那么这么大马力的车，会不会有车主给它装双边四出排气，等上市就知道。

etron的内饰，采用了奥迪最新的家族式设计，三块大尺寸显示屏，占据了驾驶者视线的主要方位。两侧车门上还有电子后视镜的车内显示屏，能让车主在雨雪天气，和昏暗环境中拥有更安全的视野。风阻也会从0.28略微减少至0.27，续航增加一点点。etron采用了新款的电子挡把，挡把鞍座上的储物空间得到解放，头部膝部空间非常优良，点个赞。

那这一台etron的标准功率是360匹，那么在boost模式也就是超增压模式下，它可以做到408匹的动力，扭矩达到了664牛米，官方零到一百加速时间，是5.7秒。也就是说我一脚踹出去，基本上就等于一脚踹到我自己的背上，那时候是408匹马力，都在我自己背后推着我向前。转向手感有点轻，也就是说像我这种，像我喜欢开重一点手感的车的人来说，会有点我们叫做电子感对吧。奥迪把这种手感做的很

奥迪e-tron满电行行驶距离为330公里，这个数据令人失望。它的竞争对手I-Pace的EPA评级为380公里，最便宜的特斯拉X型可以达到400公里。该公司为低数据提供了大量的借口，即e-tron仅能够使用88％的其95.0千瓦时的电池容量，以延长使用寿命和重复性能等等，但是作为消费者来说这个理由不能接受。奥迪热衷于指出e-tron的充电优势。e-tron可以以150千瓦的快速