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全新丰田RAV4,麋鹿测试中“迷路”了,车辆失控差点儿翻车

全新丰田RAV4,麋鹿测试中“迷路”了,车辆失控差点儿翻车
2019-09-20 19:49:26 弈风看休育

全新丰田荣放RAV4将在今年10月份在国内上市,由一汽丰田国产,而在国外RAV4已经满大街跑了。

在美国,丰田RAV4的销售成绩一直不错,今年上半年还获得SUV销量冠军,总销量为200610台。

全新丰田RAV4,麋鹿测试中“迷路”了,车辆失控差点儿翻车

销量好,关注度就高。近日,有外媒对全新丰田RAV4进行麋鹿测试过程中,全新RAV4的表现非常不理想,甚至还被列入不推荐购买名单。

在近期瑞典汽车杂志Teknikens Värld的麋鹿测试中,测试人员注意到RAV4在弯曲锥形路线上的“危险行为”,“电子稳定控制系统很晚才有反应”。 燃油动力和混合动力车型在测试时,一侧的车轮多次悬空。

全新丰田RAV4,麋鹿测试中“迷路”了,车辆失控差点儿翻车

经过多次尝试,RAV4的最高通过速度为68公里/小时,低于70公里/小时的合格线。

测试人员称:“当我们左转进入车道时,丰田RAV4的车头反应很快。当我们右转时,左边的两个轮子离地。甚至产生极端的反应,包括严重的打滑倾向,侧向反弹,难以控制。”

“避让机动测试中的表现是如此危险,以至于在丰田修正问题之前,我们建议不要购买。”

全新丰田RAV4,麋鹿测试中“迷路”了,车辆失控差点儿翻车

麋鹿测试起源于瑞典,因为在瑞典,麋鹿总是会不经意的出现的马路上,从而引发一些交通事故。

麋鹿测试,检验的是车辆规避障碍物的能力,这个障碍物可能是麋鹿,也可能是大坑、小孩儿、足球、小狗等等一些道路上已经存在或者突然出现的障碍。你大可理解为紧急的变线,再变回来,以绕开障碍物,确保安全。

全新丰田RAV4,麋鹿测试中“迷路”了,车辆失控差点儿翻车

麋鹿测试其实跟车辆安全测试一样,也是用来衡量汽车安全性的一项基础测试,不光是检测机构,甚至许多汽车媒体也会对车辆做测试。“麋鹿测试”的成绩也成为了众多消费者选车的衡量标准之一。

麋鹿测试得出的车辆极限,能抛开人为驾驶的因素,直接反映一台车本身能多大限度的不发生侧滑、侧翻,但并不能直接反应一台车的操控的好坏。

全新丰田RAV4,麋鹿测试中“迷路”了,车辆失控差点儿翻车

可以这么说,麋鹿测试成绩好,说明车辆急转弯时的稳定性更好,但不能通过成绩来把车辆的操控好坏排一个名次。

因为操控感、操控乐趣,跟极限的高低,不能画等号。也就是说,成绩好不一定操控好,成绩不好的操控一定不行。

如何进行麋鹿测试呢?即车辆在满载情况下,以某一恒定速度通过测试区,不踩刹车也不踩油门,只打方向进行高速的变线闪躲,逐渐提高车速,找到失控的临界速度,即为该车麋鹿测试的成绩。

一般情况下,豪华SUV在“麋鹿测试”当中会取得更加傲人的成绩,例如保时捷、奔驰、宝马、奥迪等部分SUV车型,通过“麋鹿测试”的速度就可以达到80km/h以上。

全新丰田RAV4,麋鹿测试中“迷路”了,车辆失控差点儿翻车

经测试,其他竞品车型的麋鹿测试通过速度都比RAV4好很多,CR-V为75公里/小时,马自达CX-5为77公里/小时,起亚索兰托为78公里/小时。

再说几句

不知道大家对车辆的安全检测了解多少,可能稍微了解点的知道C-NCAP、E-NCAP之类,而大多数普通消费者根本不了解,但这些其实对我们选车是有帮助的。

全新丰田RAV4,麋鹿测试中“迷路”了,车辆失控差点儿翻车

对于丰田来说,轿车的销量担当毫无疑问是卡罗拉,而SUV中的销量担当,则是RAV4。

虽然全新RAV4基于TNGA架构,但悬架偏软,离地偏高,所以麋鹿测试通过速度仅为68km/h,在紧凑城市SUV中属于较差成绩。

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