哈弗H9(配置|询价)-2020款上市后迅速在越野圈引发热议，尤其是"三把锁"和CCO低速越野巡航等黑科技的加入让它迅速成为越野圈的"明星"车型，不少越野达人认为哈弗H9-2020款的越野性能已经超越了普拉多，并在舒适配置上更胜一筹，也有消费者认为普拉多实力依旧。针对这个争议，今天我们就从配置、动力和越野等多个方面将两款车做一个深入对比，看看升级之后这款中国旗舰能否掀翻普拉多，当两强相遇之时，性能孰强孰弱，一比便知。

外形、配置：哈弗H9-2020款更时尚 舒适配置碾压普拉多

外观方面，哈弗H9-2020款进行了小幅升级，采用了全新的晶钻式LED头灯和双横幅进气格栅，在保留硬派基因的前提下科技感和时尚感更强烈。

配置方面，哈弗H9-2020款可以用奢华来形容，新车内饰应用了全新的莫里斯棕配色，辅以全车菱形缝线工艺和车内氛围灯，尽显豪华与精致。此外，哈弗H9-2020款还拥有时下流行的全景天窗及大尺寸液晶仪表盘，座椅方面其前排座椅除了加热、通风外还带有按摩功能，尊享大五座车型后排增加了同级独有的后排扶手触控屏，娱乐方面中控9英寸互联大屏和10喇叭的Infinity音响完全满足年轻人出行对车载娱乐的需求。全面升级后，哈弗H9-2020款豪华堪比路虎揽胜(配置|询价)。

国产普拉多自换代后还没有对外观进行过升级改进，其外观依旧保持着传统的硬派造型风格，并没有太多时尚设计元素。

虽然价格贵了一倍，但普拉多的配置并没有哈弗H9-2020款丰富，内饰分为全黑和米黑两种配色，天窗依然是传统小天窗，座椅缺少按摩功能，中控8英寸的触控屏没有车联网功能，无法实现语音控制、在线音乐等娱乐功能，在豪华和互联方面与哈弗H9-2020款相差甚远。

动力系统：涡轮增压与自然吸气的较量

二者的动力比拼可以说是涡轮增压与自然吸气之间的较量，哈弗H9-2020款采用了2.0T高功率发动机，最大功率165kW，扭矩较老款增加了30N·m，达到了385N·m，同时该发动机升级后只需加注92号燃油，在燃油适应方面表现更强，长途穿越不用因为找不到95号汽油而烦恼。

传动方面，哈弗H9-2020款采用的是采埃孚8AT变速箱，不仅齿比密集换挡平顺，这款变速箱还拥有高数值头挡齿比的优势，它的低速挡位能有更强劲的扭力输出，脱困时能获得更强的动力，不少顶级豪华SUV都选择了采用采埃孚的8AT变速箱，包括劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜、宝马X7、奥迪Q7(配置|询价)等，一众豪华品牌都选择这款变速器可见其强大可靠的实力。

普拉多采用了3.5L自然吸气发动机，最大功率为206kW，最大扭矩365N·m，扭矩稍逊哈弗H9-2020款，功率则略强于哈弗H9-2020款。但需要注意的是这款发动机只支持95号汽油，对燃油标号要求更为苛刻，用车成本相对高一些。

普拉多采用了爱信的6AT变速箱，因为比8AT变速箱少了两个挡位，所以换挡的转速落差会更大，虽然换挡逻辑表现不错，但平顺性和燃油经济性不及8AT变速箱。

越野性能：哈弗H9-2020款力压普拉多

越野性能是一款硬派越野车的灵魂，也是消费者最看重的一点，哈弗H9-2020款在越野硬核配置方面进行了大幅升级，没有辜负消费者对它的期待。

哈弗H9-2020款采用的是博格华纳提供的智能四驱系统，并配备了先进的全地形控制系统，能够轻松应对雪地、泥地、沙地等各种地貌环境，不仅如此，新车还拥有越野利器"三把锁"，其中前、后桥均装备了电控机械差速锁，性能强大，坚固稳定，有了"三把锁"的加持，哈弗H9-2020款在越野性能方面能够与奔驰G级等顶级车型看齐。

值得一提的是，哈弗H9-2020款在同级车型中首次引入了CCO低速越野巡航和转向辅助制动这两项越野辅助黑科技，在遇到复杂地形时可以帮助驾驶者实现脱困，同时它也让越野变的更简单更有趣。

国产普拉多取消了全时四驱系统，改为分时四驱，虽然分时四驱对极限性能没有影响，但对驾驶者有更高的技术要求，尤其是面对复杂路面时采用后驱还是四驱需要驾驶者有足够的经验去判断。此外，国产普拉多还取消了后桥差速锁，只靠轮间电子限滑辅助来实现脱困，其性能和可靠性均和机械差速锁相差甚远，因此在脱困方面，普拉多已经被哈弗H9-2020款甩出几条街。

总结：

不难看出，焕新而来的哈弗H9-2020款具备了强大的硬实力，完全能满足越野爱好者对性能的需求，在与普拉多的对抗中力克对手，成为该级别当之无愧的越野王者。从价格区间看，普拉多43.58-60.48万元的价格难免有些虚高，相比之下哈弗H9-2020款20.98-27.28万元的价格则显得异常的超值。目前购买哈弗H9-2020款还可享受"金融贴息礼"、"置换补贴礼"、"智联流量礼"，这样一款具备高质价比的硬派越野车，又有谁不爱呢？