标致308S在堵车时，我也遇到过几次顿挫，无规律可循，属于偶发现象还能接受。 来看下车身侧面，一条流线从给过前脸直接开到了尾部，层次瞬间就表现出来了。 从外部设计上不难看出，很多流行元素在这辆车上均有体现，也算是紧跟潮流了。

标致308S与其它双离合变速箱一样，这辆车的这台变速箱在低速状态下仍有顿挫，平顺性表现仍有提升空间。 这辆车在中低速的区间内，不会出现动力不足的现象，动力的释放也比较平和。 这款车具备较为大气的外观，整车开起来之后的整体动力表现还是不错的。

标致308S在自己驾驶和仅载着一位乘客的情况下，这辆车的动力表现超出了我的预期。 这辆车在中低速的区间内，不会出现动力不足的现象，动力的释放也比较平和。 我对它的外观设计满意度比较高，很喜欢它的大灯造型，外形很犀利，也很精致。

标致308S设计与材质之间实现了完美平衡，设计之美发挥了材料的最大价值。 其实，储物空间的重要性一点都不比乘坐空间小，毕竟车里要随时放很多东西，这辆车的储物情况还算可以。 整体来说我认为这辆车的综合素质还是十分不错的，驾驶舒适性偏高。

标致308S舒适。 前座椅的填充物比较柔软，做起来也是很舒服，坐久了也不感觉也累。 软绵绵的座椅体验性还不错，如果开长途，也不会那么容易累。

标致308S座椅的填充物还是比较舒适的，坐上去感觉很柔软，包裹性不错。 前排驾驶位的座椅有种“太空椅”的感觉，坐上去有种把全身包裹住的感觉。 这样的价格，配上这样的座椅，性价比绝对是提升了不少。