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减振器是汽车上的必备配件，无论是老爷爷还是小姐姐想必都知道减振器的存在。很多车主在养车的过程中，都会遇到一个疑问。只要减振器渗油，维修技师都建议将减振器更换掉。事实真的是这样吗？

本期小编将带大家解读：为什么只要减振器漏油，就一定要换新的！

眼前的这台奔驰M级它的后备箱盖已经被掀起来，右后车轮也已经被拆下，因为它马上就要更换右后车轮的减振器。

这台奔驰M级后减震器发生了比较严重的渗漏情况，整个减振器的桶身上都布满了大量的油迹。按照目前的情况来看，渗油时间已经有很长的一段日子了。

这款M级右后减振器更换难度还是蛮大的，因为需要将右后车轮的内衬版彻底的拆解下来才行。

费劲好大力气就是为了拆解减振器塔顶的这两颗固定螺栓，或许你怎么也想不到，换个减振器而已，要把车拆成这样。

奔驰的这款M级采用的是可变阻尼减振器，优点就是可以根据不同路况调整减振器的阻尼，进而实现最理想的舒适度。当然，它还有非常显著的特点，就是价格足够贵。

安装还算比较顺利，毕竟整个减振器仅仅通过三颗螺栓进行固定。

眼前的这款减振器发生了比较严重的渗漏，而这么多的油液都是来自于减振器的油封。减振器的工作原理是动能转变为内能，而油液正是减振器的核心所在。当油液渗漏之后，减振器的滤震性能就会大幅度缩减，也就基本上失去了意义。

一辆车能够正常的行驶，要关乎很多方面。漏油的减振器就像是缺气之后的轮胎，在高速行驶时稳定性会变得很差。操控越好的车，在这方面感受越明显。说减振器关乎安全，一点都不为过。

漏油是减振器更换的唯一评判标准吗？

这显然是错误的，减振器是一个比较复杂的结构。在减振器上一共有两个腔室，外腔室有问题，体现就是漏油。而内腔室有问题，减振器就会直接塌陷了。

这种情况在老车身上会经常看到，外观看着都是好好的，但车身确实是会发生下沉。整个汽车开起来，更是来回摆动的不行，这就是典型的减振器内腔室出现了问题。这种情况也是需要更换减振器的。

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