往往说一个伟大的行业总会带动很多小的行业，就拿汽车行业来说，让如今很多修理厂、洗车店、汽配店的生意如火如春，带动了很多人发家致富。可当大家都眼热这些肥肉时，慢慢的也就出现了激烈的市场竞争，一些修理厂和汽配店也就只能在其他方面赚取一些利润了。就在昨天，我去修车时便遇到了一辆奥迪Q2L(配置|询价)运损车，当时里面的一位维修工就和说：“没点猫腻怎么赚钱。”

由于我老婆开车的技术不怎么样，经常会把汽车给剐蹭一下，所以时间一长我也就和当地的一家修理厂熟悉了起来，这不，我老婆在昨天上午把车给剐蹭之后，我又跑到了修理厂去报道。

等到了修理厂后，院子里停放的一辆奥迪Q2L非常显眼，弄不好还是一辆新车呢！于是等我把车停好之后，我就好奇的走过去观看了一下，等看到车辆尾部和内饰后也就释然了，原来是一辆新车运损车，搞不好是谁托关系买了回来放在这修车来了。

因为我经常来的原因，里面一些维修工也都和熟悉了，就在我看完车准备去打招呼修车时，一位年轻点的维修工就走了过来和我说：“小哥，又来修车了吧？哈哈，你看这辆奥迪Q2L怎么样？有兴趣没，到时候修好了便宜点卖给你。”

我一听这车难道是修理厂的？我就开始和这位维修工询问起怎么回事。原来这车是修理厂老板和一位4S店内部人员共同的车，其目的就是把车修好后当做修复车去卖，到时候这么一折腾要比直接卖运损车多赚很多钱。就在我刚要追问有啥区别时，维修工笑眯眯的说：“这个我可能不都说明白喽，要是没点猫腻怎么赚钱呀！”

其实在小编看来，之所以修复车要比运损车卖的多，估计车商们都会以4S店内修复的借口来出售，以便提升售价，而如果直接出售运损车的话，大家都会提前估计一下修车费用，卖车人也不会赚很多钱，所以维修工所说的猫腻估计也就是这其中的费用差异了。不知大家是否和我有一样的想法呢？