根据官方公布的销售数据显示，吉利汽车8月份的销量为101223辆，环比增长11%。其中，海外出口3,208辆，同比增长26%。今年1-8月份，吉利累计销量844278辆，完成136万辆年销售目标的约62%。

按照这样的速度来看，吉利汽车完成今年的目标任务是没有问题。从单车型的月销量来看，8月份吉利汽车有三款车型实现了月销过万，分别为缤越(配置|询价)月销量为11061辆；博越(配置|询价)月销量为18240辆；帝豪月销量为27893辆。

而以前月销过万的远景轿车、远景SU和远景X3以及帝豪GS，仍然没有回归到月销过万的俱乐部，这也让吉利汽车的整体回升受到了不小的影响。销售旺季的到来，再加上国五到国六切换的完成，以及产能的提升，以上热销车型的回归月销过万应该是指日可待了。

但从目前的态势来看， 8月份，帝豪GS月销量7108台；远景SU月销量为3784台；远景X3月销量7033台；缤瑞月销量为5,343台；远景月销量为6467台。仍然处于销量疲软之状态，全面回归的机会是有，但压力也会很大。

8月份，领克的总销量为10982辆，是领克01、02和03三款车加在一起的总销量，勉勉强强实现了月销过万，作为对标合资的自主高端品牌，领克要走的路还有很长。

在经历了几个月的疲软后，吉利汽车在8月份又重新回归到了10万+的单月销量，这样的提升对吉利汽车来说是个好兆头。但是，作为吉利汽车重点打造的几何A(配置|询价)、星越和嘉际来说，产能受限应该不会是借口了吧。

上个月几何A月销量为1176台，上市时就说拥有8个国家的2万台订单，如今4个月过去了，总销量才只有6387台，用“打脸”来说也不为过。作为吉利全新的首款MP产品，嘉际在8月销量为2529辆，勉勉强强也说得过去，要知道，MP领域里面的竞争对手较少，按说嘉际应该会有好的表现，但其仍然不温不火。

写在最后：以前都说奇瑞汽车是多生孩子好打架，现在的吉利汽车也是如此，如果没有领克、缤越以及新能源产品的助力，吉利汽车整体上的下滑还是很明显的。从产品来看，帝豪、缤越和博越依然是吉利汽车的销量担当，几何A、星越和嘉际等新产品的不温不火，依旧在拖吉利汽车的后腿，你说呢？

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