现在各行各业都焕发出闪得人发晕的光芒，拿手机来说，以前被苹果手机全面占领的消费者被华为轻轻松松拉拢过来，有车友说手机界有华为，那汽车界的华为是谁？看到这个问题的时候，小编脑子里闪现出长城，吉利，奇瑞的身影，以他们的实力来看，到底谁有这个资格跟华为划上等号？汽车界的华为是谁？长城，吉利，奇瑞之间，它最有资格。
先来了解一下自主品牌的老大哥奇瑞，奇瑞的成名时期早于长城和吉利，特别是对80后消费群体来讲，奇瑞赋予了他们很多东西，奇瑞在汽车圈是一个比较另类的存在，他没有在发动机上使用舶来品，而是一直埋头苦干以求自己掌握知识产权。
去年星途TX上搭载的1.6T发动机一经面世就惊艳四座，1.6T发动机能达到197ps的马力，跟本田的地球梦都能搏上一搏，1.6T发动机在奇瑞的改造之下还支持插电混合版本，感觉以后奇瑞足以游走任何一个领域。
其次是长城，很多人都说长城是自主品牌里面做跨界营销最成功的，旗下的VV7和哈弗F7在《中国机长》里好好的刷了一回脸，它从一家小小的民营企业发展到跨国车企一共花费了30多年，可以说长城是从白手起家一步一个脚印发展起来的。
长城没有和奇瑞一样自主研发三大件，而是选择了跟行业大佬合作，最新款哈弗H6(配置|询价)使用的1.5T涡轮增压发动机就集各位大拿总成，你也不能说长城是投机取巧，毕竟三大件不是短时间就能研发出来的，能清楚认识自己的缺点进而用别的方法弥补也是一种生产模式。
最后是吉利，吉利品质的提升是从收购沃尔沃开始，自从收购沃尔沃之后，在沃尔沃技术的加持之下成功带动吉利销量大爆发，现在吉利旗下的领克和星越以质量而言都堪称上乘，感觉这三大品牌都有着各自的优势，如果真要争个高低，小编站队奇瑞，你呢？
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