今天给大家讲一则维修案例，前几天有一个大众帕萨特(配置|询价)的车主找到了我们，说他的大众帕萨特在自动模式下行驶时，2档出现了明显的抖动故障现象，那种感觉就像过小减速带的感觉一样，那种“嘚嘚嘚”的抖。松油门和熄火时候会发出“哈拉哈拉”的声音，等到大众帕萨特切换到手动模式就没有这种现象了。针对于此现象，维修师傅指出，是变速箱内部离合器损坏导致的，这种情况就需要更换改进的离合器等配件了。这款大众帕萨特装配的是干式双离合变速箱，大众帕萨特七速干式双离合变速箱型号是 ： OAM/DQ200

这款大众帕萨特七速干式双离合变速箱的适用车型很广泛，像帕萨特、途安、迈腾、宝来、途观、高尔夫(配置|询价)、大众CC、朗逸(配置|询价)、POIO、尚酷、昊锐、明锐、速派等车型装配的都是这一款干式双离合变速箱。由于设计的缺陷，这款大众帕萨特发生故障的概率是比较高的，其中最频繁的故障现象就是这个抖动现象了。

首先我们来量一下这个大众帕萨特干式双离合变速箱离合器的间隙。离合间隙过大也会导致车子出现抖动、顿挫等现象。

量的数据K1=1.55毫米，正常的间隙一般在0.75毫米--0.85毫米之间。

量的数据K2=0.9毫米，正常的间隙一般在0.75毫米--0.85毫米之间。

在发生抖动故障的时候会出现几个常见的现象，爱车是帕萨特的车友们可以对号入座一下，看看爱车身上出没出现这些现象。

大众帕萨特的车友们，看了这几个常见的现象，转想一下，您的爱车身上出现这些现象了吗？如果出现了一定要及时去4S店检测一下，确认一下故障哦，只有在问题小的时候制止住它，以后才不会头疼。

维修师傅说这款变速箱离合器损坏的比较严重，一般不严重的情况调节离合器间隙就可以，只能更换离合器总成才能继续运行。上图是小编照下来的这次要更换的一些配件，仅供参考。

上图维修师傅在调节崭新的离合器片间隙，让内部离合器片有一个好的结合。

将离合器、拨叉等配件全部装好了，离合器片缝隙也调好了，接下来就装变速箱了，看上图，技师凭着感觉摸索找零件，俗话说下山简单上山难，对于变速箱的安装，没有熟练地安装技巧和经验是装不上的。

好了，对于这款大众帕萨特七速双离合变速箱的抖动现象就介绍到这里了，后续还有其他现象或其他车型的大量更新，喜欢的可以关注收藏或分享，对于这款变速箱有不懂得或是疑问可以评论或私信，有这款大众帕萨特的车主们或是其他车的车主们，如果爱车出现了不正常的不规律的驾驶状态，可以把爱车出现的一些故障现象打在评论里，车主们一起探讨，分析。