眼看着大街上的绿牌车越来越多，新能源趋势是必然。合资的上汽大众出了新能源，也一直关注着。一开始选择新能源帕萨特(配置|询价)，家里人还担心新能源会不会跑不了太远，电池寿命长不长，万一坏了怎么办，技术成不成熟等等问题，意思就是不建议新能源，还是老老实实买技术成熟的汽油车好。父母这样想可以理解，都是稳妥起见。但作为新时代的好青年，当然要保护环境考虑可持续发展，为祖国作出一份贡献。。。。。 其实，说白了，楼主只是被新能源帕萨特的颜值折服了，在考虑这个城市的长期限号，真心伤不起啊，出去玩，还是上班都是很脑袋仁疼的问题，有车开不了，打车有不情愿，所以绿牌绝对的可以一举两得呀。 动力嘛，不能说其疾如风，但是对于我来说足够了，这个车一共四个模式E-mode、混动模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电。E-mode即纯电模式，在开空调的情况下，能开50公里，足够2天的下班的代步，这个模式下，动力还是比较温和的。混合模式下，我喜欢在高速的开混动模式，这个模式下，电脑还是优先让电机介入。蓄电池维持和蓄电池充电一般不怎么使用。除了中控的四种驱动模式，还有一个GTE模式，电机和油机均为sport模式，1.4TPHEV的动力相当于燃油版2.0T高功率的，高速超车特别爽。操控方面嘛，方向盘偏轻的，女孩子也能很好的驾驭，GTE模式下，手感会偏重，驾驶起来有质感，另外自动驻车、巡航系统都能让操控轻松。 眼见为实，有图有真相，跟我往来看车吧~

前脸，跟全新的帕萨特在外观上总体没什么区别。 这个两遍对称C型并且贯穿前脸的是日间行车灯，LED的，亮度非常高，也是绝对的吸引人目光。