了解汽车的人应该都知道，跑车在设计和制造上可以说是各类车型中最难的。跑车经常运用到新技术、新材料，这些新技术和新材料的应用对设计和制造不断提出更高的要求。因此很多我们熟悉的跑车品牌都没办法用流水线生产，而只能手工制作。能够设计生产跑车的企业也都是行业内的佼佼者。

我国自主品牌的汽车在这些年一直发展迅速，产品力也在不断提升，但是对于汽车工业的明珠—超级跑车来说，我们自主品牌还一直发展的比较缓慢。跑车不仅是车迷们的梦想，也是众多汽车品牌的梦想，就在前不久的上海车展上面比亚迪带来了一款惊艳的四座新能源E-SEED GT概念车，超跑般绚丽的外形设计加上0-100km/h仅需2.9s的性能数据惊艳四座。比亚迪在造车上完成了一次实力的飞跃。

6月25日比亚迪全球设计中心在深圳落成，E-SEED GT的设计就出自这里。比亚迪E-SEED GT是由沃尔夫冈?艾格、胡安马?洛佩兹、米开勒?帕加内蒂三位设计大师联袂设计的首款作品，是对电动化、智能化趋势下汽车设计的探索。E-SEED GT的前脸采用“Dragon Face”设计语言，狭长的前大灯造型，扁平的车头和前舱盖延伸下来的线条打造一个极富动感的前脸，搭配大尺寸轮圈和线条丰富的溜背式侧身设计，视觉效果极具冲击力。

比亚迪全球设计中心的建筑外观为玻璃框架结构，采用简洁硬朗的线条元素，充溢着强烈的科技美学气息；以黑色这一最具包容性的颜色为外观基调，深邃幽远而包罗万象。而比亚迪全球设计中心内部以白色和黑色为主色调，呈现简约现代的工业风；采用大玻璃幕墙营造“开放、交流、服务创意”的办公环境，工作区视野开放明亮，让创意工作的灵感无所拘束、自由迸发。

比亚迪全球设计中心设置了设计办公区、油泥模型区、设备加工区、综合评审区、虚拟评审区等专业分区。设计中心建筑面积12600平方米，可容纳300名设计师及100名外部设计人员开展工作，而其中规模达6000余平方米模型间，能让设计师在不同距离、不同高度、不同角度对新车模型进行无障碍观察，最大限度地保证将设计之美落到实车设计上面。

在比亚迪全球设计中心的落成仪式上，艾格亲自介绍了设计中心的介绍设计中心功能布局及比亚迪设计理念。在艾格讲解之后还邀请在场的嘉宾进行了一次汽车设计师的体验，让体验者们在E-SEED GT原型的基础上讨论出心目中理想的超跑造型并进行油泥模型的制作。最难能可贵的是由体验者们设计的超跑车型，将由三位大师进行点评，并选出有声作品。三位设计大师在汽车设计界都是大师级的人物，能够得到三位大师的点评是多少设计师的梦想。

在比亚迪拥有艾格、胡安马?洛佩兹、米开勒?帕加内蒂三位设计大师之后，比亚迪的设计已经有了国际水准，这也体现在了比亚迪设计生产的新车当中。在比亚迪新的设计语言推出后，比亚迪的销量也已可见的速度在增长。相信三位大师在有了比亚迪全球设计中心的硬件支撑以后，会有新的融合中国文化的新设计带给消费者。