宝骏510是小型SUV，瑞虎5X是紧凑级SUV，从这一点讲，两款车没有太强的可比性；但基于双方比较接近的价格，瑞虎5X自然拥有较高的购买成本优势。
宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，有MT手动变速箱和AMT自动变速箱两款车型，手动变速箱没有问题，而由手动挡与自动王离合器结合而成的AMT变速箱故障率要高。
虽然宝骏是上汽通用五菱旗下品牌，但制造工艺与通用、五菱并不在一个层次。之于510，车身安全结构薄弱，装配也较为松散。如果考虑整车品质，不建议购买。
但宝骏510也并非一无是处，其外形与内饰设计在10万元内的SUV市场，属于招人喜欢的样子，这正是其能够热销的关键原因。
2019款瑞虎5X目前没有提供旧款车型搭载的1.5T发动机，而是换装了1.5L自然吸气发动机，作为整备质量较高的紧凑级SUV，动力水平会有些紧张。
不清楚在国内几乎所有品牌的紧凑级SUV都是1.5T发动机起步，为什么奇瑞会让瑞虎5X背道而驰，难道仅仅是为了降低成本？
即便瑞虎5X的整备质量与多数紧凑级轿车相当，但其风阻系数那么大，动力很难与轿车相提并论，而动力不强，反过来还会进一步影响整车的燃油经济性。
奇瑞有自己的打算。
弱化了发动机性能的瑞虎5X，匹配了相对可靠而平顺性好的CVT，而没有继续采用顿挫、异响、廉价的双离合，同时在售价上作了很大程度的让步，这不是坏事。
对于预算不高的消费者，以动力水平的轻微牺牲换来更出色的品质保障，很好。
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