作为最具代表性的车型之一，合资两厢车在国内一直有着不少的受众，不过随着国产品牌的崛起，合资品牌两厢车的市场份额逐渐被蚕食，嘉年华、标致206等车型均以停售告终，目前市面上口碑与销量较好的车型有上汽大众的Polo Plus(配置|询价)以及本田飞度(配置|询价)，那么在国五国六交接之际，这两款车型又该怎么选呢？

全新一代PoloPlus

国五飞度

全新PoloPlus上市竞争力强，国五飞度面临退市风险

众所周知，国六排放标准即将全面实行，还未上牌的国五车型将面临不能上路。作为一款即将换代的陈旧产品，飞度发动机迅速升级的可能性为0，在提前实施国六排放的11个省份接近20个一二线城市，国五飞度已经被封杀。虽然广本表示飞度不会停产，但失去了国内主流的一二线城市消费市场，飞度销量将直线下滑，如今再购买存在一定的风险，未来车型能否有更上一层楼的表现也是未知。

相反来讲，Polo Plus是一款全新升级的换代车型，满足国六排放标准，在发动机的环保性与经济性方面要胜过第三代飞度，竞争力更强。

全新一代PoloPlus

国五飞度

飞度的配置是短板，PoloPlus精品质感更讨喜

在配置方面，第三代飞度的配置一直为人诟病。尤其是关键的ESP只出现在顶配车型中，确实不太厚道，主流的液晶屏、定速巡航、座椅加热等配置在顶配车型上也是一概没有，事实上，很多人购买飞度就是冲着改装取得。但对于很多小白车主来讲，改装不仅意味着多付出成本，还要承担一定的安全风险。

相反，全新一代Polo Plus的配置策略就是"入门即中配"，全系标配ESP、定速巡航、胎压监测、坡道辅助、全景大天窗，甚至连大众前几年在性能车上力推的XDS+电子差速锁，以及安全技术MKB多次碰撞预警系统也都是全系标配，中高配车型就能拥有年轻人非常喜欢的Beats音响，还有多媒体大屏。说PoloPlus的入门车型碾压飞度的顶配一点也不夸张。

Polo Plus颜值升级，飞度审美疲劳

在颜值方面，这一代Polo Plus 相对上一代有了不小的变化，尤其是换装至MQB平台之后，整个车身尺寸有了明显的升级，另外在设计理念上Polo Plus也采用了大众最新的元素，例如增加了锋利的线条，前发动机舱钣金也做得更加有运动感，甚至比高尔夫(配置|询价)都更加好看，整体颜值在同级别车型中属于领先地位。

全新一代PoloPlus

国五飞度

再看第三代飞度有着GK5的名号，以运动的外观颜值风靡一时，不过随着时间的推移，飞度的设计确实已经烂大街、产生审美疲劳，看起来更像是普通的买菜车。

全新Polo Plus底盘扎实，飞度隔音很一般

试驾表现来看，虽然两车都具备一定的运动属性，但驾驶感受还是有明显区别的。首先Polo Plus换装至新MQB平台之后，驾驶感进一步提升，底盘依旧扎实，底盘调校更偏向紧凑级车型的表现，舒适并且有一定的韧性，操控方面则保留了两厢车灵活的特点，在城市里开非常手感比较轻快。

飞度的底盘调校偏向运动，但方向盘旷量不小，其中最关键的是这代飞度底盘隔音真的做得很一般，所以开起来不如Polo Plus那么有质感。

总结：从整体的设计以及配置表现来看，Polo Plus已经与飞度拉开了明显的差距，可以说在换代之前，国五飞度完全无法赶上Polo Plus的水准，而飞度受制于排放标准，长时间无法更新的终究被市场遗忘。相反，全新一代PoloPlus将在精品两厢车领域闯出新的一片天地