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卡车业务分拆上市戴姆勒将“一分为二”昨日（2月3日），戴姆勒集团宣布，计划精简公司架构并建立两家独立的公司。目前，戴姆勒监事会和管理委员会已同意对分拆卡客车业务进行评估，并准备将“戴姆勒卡车”单独上市。

戴姆勒卡车在法兰克福证券交易所的交易和上市，预计将于2021年底前完成，其大部分股权将分配给现有戴姆勒股东。未来，戴姆勒卡车将拥有完全独立的运营管理，包括在监事会的独立席位，并将具备纳入德国DAX指数的资格。此外，戴姆勒计划在适当的时候更名为梅赛德斯-奔驰。（来源：中国经济网）与众泰终止合资项目 福特中国回应：将打造更灵活的新能源业务模式2月3日，有媒体消息称众泰福特合资项目目前已经终止，相关细节包含“鉴于近几年中国纯电动车行业和相关政策的重大变化，导致福特拟与众泰汽车共同设立纯电动车合资公司和智能出行合资公司的计划无法继续实施。

因此，福特中国经过综合考虑决定终止此前分别在2017年和2018年与众泰汽车签署的两份相关合资合同。”福特中国相关负责人对相关媒体表示。公开资料显示，福特与众泰的合作始于2017年11月8日。彼时，双方宣布将投资50亿元组建一家合资公司，各持股50%。（来源：每日经济新闻）雷诺与戴姆勒或将联手开发大型货车据外媒报道，消息人士称，雷诺和戴姆勒正在就联合开发至少一款大型货车进行商讨，双方之间的合作可能将取代雷诺与欧宝/沃克斯豪尔的货车合资企业。

Master（图片来源：雷诺）两位知情人士透露，雷诺和戴姆勒可能会以某种形式展开合作，共同开发下一代雷诺Master货车，该车的生产地点为雷诺位于法国东北部的Batilly工厂。Batilly工厂生产的雷诺Master车型，欧宝/沃克斯豪尔也在生产，但是产品名称变成了Movano。（来源：盖世汽车）2020年进口乘用车下滑10.6%昨日（2月3日），中国汽车流通协会发布中国进口车市场2020年12月及全年数据。12月，我国进口乘用车终端销售11.9万辆，同比增长3.5%，主要得益于SUV的销售拉动；1-12月，进口乘用车终端销售100万辆，累计同比下滑10.6%，下滑幅度继续收窄。

流通协会表示，中国进口车市从2017年以来走势持续下行，2020年受疫情影响负增长幅度不断加大。虽然国内豪华车市场持续走强，但进口车市场表现偏弱，凸显整体车市本土化优势。12月的进口车市场，受到市场需求回暖刺激环比走强，其核心动力仍然是乘用车的消费升级。此外，卡车进口火爆，重卡成为进口的亮点。（来源：中国经济网）本文综合自网络