凯迪拉克近十年在中国实现国产，并为满足国内消费者的使用需求，陆续推出多款车型，今天的主角就是其下紧凑型SUV——XT4(配置|询价)。

这款车是上汽通用凯迪拉克旗下首款国产紧凑型SUV，于2018年正式上市。外观采用家族钻石切割理念设计，视觉效果上十分具有辨识度，并且提供运动版及风尚版两种不同套装设计，来满足不同消费者的需求。

这两者在外观上有着较大的差异，进气格栅风尚版为镀铬材质点缀；而运动版则是黑色蜂窝设计，我个人而言更喜欢后者。

XT4被归类为紧凑型SUV，车侧造型饱满且健硕，突起的腰线带来很强的层次感，窗条样式根据版本不同分为镀铬及亮黑两种样式；车尾造型较为动感，有着较高的辨识度。

尾灯仍沿用凯迪克拉家族式竖置设计，风尚版本车型尾灯罩为红色，而运动版车型则使用更加运动的透明样式，照明均使用LED光源。

中控台使用软性材质及皮革进行包裹，将美式豪华彰显的淋漓尽致，整体较为简洁具有丰富的层次感。根据版本不同，中控台饰条样式略有差异，风尚版使用的木纹，而运动版本则使用碳纤维样式。

全系标配8英寸中央显示屏，其系统界面简洁，初次上手几乎没难度，流畅度也比较令人满意，除了支持CarPlay、CarLife以外，还提供4G Wifi及OTA在线升级。

XT4车型配备流媒体后视镜，可以根据需求调节其亮度及画面大小，便利性及科技感具有较好的体验，只是仅出现在顶配车型上，其余车型仅能通过选装，略显遗憾。

全景天窗也并没有缺席，并且其尺寸非常占据优势，纵向延伸至后排乘客的头顶上方，因此车内通透性非常好，并且开启的面积也比较占据优势，打开面积≈0.38㎡。

动力方面，XT4搭载2.0T发动机，并满足国VI排放标准。其2020款车型发动机最大功率为241马力，2020款改款车型发动机最大功率为237马力，最大扭矩均为350N·m，与之相匹配的均是9挡手自一体变速箱。

这款车的优势

1、车辆主/被动安全配置及辅助配置标准较高，全系标配前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示及上坡辅助等配置。

2、动力响应较为优异，XT4整体尺寸并不大，2.0T发动机可谓动力充沛，在同级别中有着较强的优势。

这款车的劣势

定位为紧凑型SUV的XT4在空间上表现略差，尤其后排乘坐空间，相对更为紧张，且中间有着较高凸起，非应急情况下，比较适合两人乘坐。

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这款车属于全系中配车型，舒适及安全配置装配的较为全面，并且外观带有运动套件，更符合当下年轻人的审美需求。根据汽车之家真实车主报价，这款车目前终端有着近5万的优惠，整体性价比还是较强的，比较推荐。