外观方面，奕泽(配置|询价)E进擎显得十分精致，同时不失潮流感。前进气格栅采用封闭式设计，下方则开了一条缝，这或许避免了封闭式设计的枯燥，显眼的“EV”标识、蓝色的丰田LOGO足以“暴露”其身份。前包围两侧的黑色饰条设计是燃油版车型不具备的，这好像“呲着牙的小怪兽”一样，增加了视觉侵略感。

一汽丰田-奕泽E进擎

灯光方面，中低配车型在照明上使用的是卤素光源；而顶配车型则使用的是LED光源。全系车型都配备了LED日间行车灯、自适应远近光及自动头灯配置。

车侧线条漂亮、大胆，前翼子板、后车门处的弧线十分夸张、飘逸，而且车侧呈现向中间收紧的状态，营造出了紧凑的视觉效果。车尾设计风格激进，尾灯没有像其它车型灯组一样安分的局限于车身表面，它干脆成为了一个凸出的个体，这带来了不一样的效果。后包围黑色饰板面积较大，为该车增添了SUV应有的野性。车身尺寸方面，长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。

内饰方面，并未使用过多的新能源设计元素，整体布局比较中规中矩。中控台采用大面积软性材质包裹，视觉、触觉符合该级别产品应有的表现。全系车型均配备了9英寸触控液晶屏，界面设计规矩，上手难度很小。对于纯电动车而言，系统加入了能量流、充电量等信息显示，并支持道路救援呼叫、蓝牙、CarLife手机互联等常规功能。

方向盘采用三辐式设计，左右两侧分别为功能控制按键，下半部分还配有亮黑装饰点缀，握感很饱满。顶配车型采用的12.3英寸全液晶仪表盘非常有科技感，各种功能使用起来极易上手。在节能、普通和运动三种驾驶模式下仪表界面有所不同，但信息布局相同，整体效果差异不大。

座椅造型漂亮，靠背的包裹性也不错。低配车型采用织物材质包覆，中高配车型则采用了仿皮+真皮材质包裹。后排座椅的靠背角度、座垫长度、上扬角度一般，且填充物较硬，后排地板中间也存在凸起，座椅支持按4/6比例放倒。

动力方面，搭载一台最大功率为204马力的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，与之匹配的为电动车常见的固定齿比变速箱。同时采用54.3kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为400km，在快充模式下，50分钟可将电池电量充至75%，而慢充模式则需要6.5个小时将电量充满。

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不可否认，丰田并不是新能源领域的“快枪手”，但是好饭不怕晚。丰田奕泽E进擎无论从它的安全性、空间以及续航等方面，都是可以与同级别车型拉出来较量的，也可以说这款车在同级别中，算得上是十分“抗打”的车型。

车系中较为推荐入门车型，配置较为丰富，对于日常使用来说足矣，尤其是极为全面且丰富的安全性配置，常见的有前排侧气囊以及前/后排头部气帘，还拥有同级别罕见的膝部气囊以及副驾驶座垫式气囊。而主动安全方面，还提供了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等多项高阶安全配置，为日常行车安全提供强有力的保障。根据汽车之家真实车主价格显示，这款车型目前在终端有1.8万元左右的优惠力度，如果你对这款车型感兴趣的话不妨关注一下。