不到二十万的预算，可以买一台CR-V，或者一台二手的宝马X3(配置|询价)。

以14款为例，价格基本在16-19万左右，根据车况、里程及配置略有浮动，但作为这一代X3的中期改款车型，它的外形绝对不过时。

中期改款的X3一经问世就获得了小X5(配置|询价)的称号，虽然这个称号有点牵强，但棱角分明的外形获得了很多年轻消费者的喜爱，依旧保持当年宝马干练的设计风格，丝毫没有一点点赘肉。

当年的天使眼毫不妥协，一副怒目圆瞪不好惹的样子，标配氙气光源，并提供2.3万的远近光LED及智能远光灯选装。

车尾是标准的宝马上窄下宽风格，很敦实。只不过这单边的排气对于强迫症车主，可能需要适应一会。

内饰依旧是标准的宝马风格，对于熟悉的用户可以说是上手零难度，高配和低配的主要区别在于屏幕尺寸和空调区域，不过对于这样的老车，后期升级无论是难度还是成本都很低，替换一套就是了。

三辐式方向盘依旧好评，握感饱满，环身粗壮，握上去就很有驾驶的欲望。另外这款方向盘也从之前高配车型下放到20i上了。

X3还有个执念在于不加长，就算是现款车型，面对GLC L和Q5L(配置|询价)，X3依旧我行我素。当然，14款X3不加长的另一个原因是它的空间表现丝毫不差，后排空间表现方面还以微弱优势胜出当年轴距最长的GLC。此外在第二排中间位置的地板，X3的表现也是最好的。

X3 xDrive20i采用2.0T低功率版本发动机，最大功率184马力（5000-6250rpm），最大扭矩270牛·米（1250-4500rpm）。从账面上来看，X3并没有什么优势，但别忘了还有老搭档ZF的8速变速箱，默契程度一流，变速箱本身带有的几分“烈性”又会让动力的响应十分直接，悬架和转向也是最运动的，开起来既紧凑又有活力。

宝马虽为豪华品牌，但日常保养的价格还是非常亲民的，以4S店价格为例，2.0T高/低功率发动机差距不大，小保在940元左右，大保也在2700元左右，无论是常规小保养还是6万公里大保养，在价格上均要比奥迪Q5便宜了一倍还多，就算拿宝马X3的3.0T车型来看，还是要便宜了接近一倍。

写在最后

在大部分人的心目中，豪华品牌的进口车型还是代表着不低的身份和地位，X3的这个优势还是挺独特的，十多万的价格，你觉得值吗？