如果你持续关注汽车之家公众号，你或许注意到标题中略显频繁出现的“不输帕梅”又或是“比肩帕梅”的描述。毫无疑问，兼顾时尚与优雅、运动与行政气质为一身的保时捷Panamera(配置|询价)就是四门轿跑车中最经典的存在。如今，对于外观、内饰、动力总成、底盘技术与智能化方面均有所升级的第三代Panamera，它来了！
目前，全新保时捷Panamera已经公布价格，包含全新Panamera、Panamera行政加长版与Panamera 4行政加长版，售价区间为103.80-122.80万元。Panamera Turbo E-Hybrid将于2024年北京车展公布正式售价。
// 外观：优雅，传承经典
作为保时捷旗下的经典车型，第三代Panamera在设计上没有也无需迎来大刀阔斧的改变，依然延续着经典且颇具辨识度的优雅轮廓。细节上更显硬朗的线条，进一步强调了力量感。
特别是正脸造型上，新车设计看上去更具跑车气息，有着类似911 Turbo的大尺寸进气格栅。标配带矩阵光束的LED大灯内置4条日行灯带，加之较大的尺寸很容易让人联想到保时捷919。
新车的侧面造型并没有明显变化，线条上增加的棱角与整体更硬朗的设计相呼应。标轴版车身长度为5052mm，行政加长版更是达到5202mm，明显加长的后门区域为后排空间打下了基础。
丰富的轮圈选装清单自然不会缺席，值得一提的是实拍车所搭载的单螺栓带中央锁止机构的轮圈，这在一台大型四门轿跑车中还是挺少见的，据悉在未来将作为选装件提供。
来到车尾，全新的家族式贯穿尾灯上方，是经典的三段式展开电动尾翼，后包围的线条处理更富层次感。作为一台保时捷，“传承经典”依然是Panamera更新换代时的主旋律。
// 内饰：科技，豪华，全都要
智能化是全新Panamera的升级重点，全新的中控台设计融合了大量保时捷Taycan(配置|询价)的元素，传统挡把被取消，小巧的电子换挡机构放置于中控屏左侧。
除了丰富的内饰配色与材质选择外，方向盘同样提供不同款式可供选择，无论是碳纤维还是裸露螺丝的金属装饰，选择范围很广。同时，右侧依然保留着驾驶模式选择的旋钮。
指针仪表+左右液晶屏的配置，不出意外地被全液晶仪表盘所取代，不过依然保留着经典的五联表布局。同时，UI布局有着更好的变换自由度，各功能区显示也更加清晰合理。实体指针依然会在中控台顶部的Sport Chrono组件上出现，保留着最后一丝传统机械美感。
10.9英寸中控屏内置保时捷PCM系统，在Taycan与Cayenne之后，Panamera也加入了“车内大彩电阵营”，不过副驾驶娱乐屏依然是选配出现的，其尺寸同样为10.9英寸。
中央通道部分仅保留触控式的空调面板，后方提供带盖板的储物格，内置充电接口与无线充电板，再后面则是两个水杯架与扶手箱，保证了前排储物能力。
新一代Panamera的标准座椅布局依然为2+2的四座形式，同时标轴版可以选配2+3（4+1）的五座布局。其中，前后座椅均为一体式座椅，前排还可选配18向电动调节的自适应运动型座椅。
高配车型仍将提供后排娱乐系统，中央通道区域的功能如今则全部集成在中央功能屏之上。此外，Panamera行政加长版还将提供后排中央扶手。
// 动力：来电，再来点电
动力方面，新车将搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配保时捷看家的8速PDK变速箱，最大功率354Ps，峰值扭矩500N·m，并提供全时四驱系统，覆盖Panamera和Panamera 4（含标轴和行政加长版）。动力系统针对增压压力、燃油喷射量和点火时序做了优化，参数上有一定幅度的提升。
继4/4S E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid之后，Panamera将提供第三款插混车型——Turbo E-Hybrid，其搭载一台全面优化的4.0T双涡轮增压V8发动机，并匹配一颗全新P2电机，系统综合最大功率680Ps，最大扭矩930N·m，0-100km/h加速时间为3.2s，在E-Mode模式下纯电最大续航为93km。
底盘部分是全新Panamera车型的一大亮点，采用前双叉臂/后五连杆独立悬架，并全系标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），具备双腔空气弹簧与双阀CDC减振器。
此外，E-Hybrid车型还可以选装全新保时捷主动悬架控制系统（Porsche Active Ride），其中包含一套单腔空气弹簧、更运动的双阀CDC减振器与主动独立调节四个车轮的电动液压泵结构，为车辆带来更迅猛的操控响应、更稳定的高速稳定性与更舒适的滤振表现。
// 写在最后
Panamera的名字源自卡雷拉泛美拉力赛（Carrera Panamericana），是世界上最危险的赛事之一。Carrera成为了保时捷标志性的名称应用，而Panamericana最终演变成了Panamera，也成为了保时捷品牌最成功的车型之一，如今全球销量超过37.5万辆。
在电气化的大背景下，第三代Panamera智能化与电动化的改变几乎是可预见的。它有了更符合当下主流设计的科技化配置，更简洁化的内饰设计。新增的Turbo E-Hybrid版本车型，不仅杀入“3秒俱乐部”，电驱系统几乎安静无声的特性，也可以带来更静谧的豪华体验。
俗话说：“要想意气风发，买台帕拉梅拉“，目前全新Panamera的官网车辆配置器也已经同步上线，你“选配”后的座驾达到多少万元呢？评论区聊聊？
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