全文1416字，18张图1个视频通篇阅读需要3分钟本文作者：张珈玮

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在传统车迷印象里，玛莎拉蒂的标签是意式设计和声浪，而现在，这个传统超跑品牌将在2020年开启大动作！

玛莎拉蒂的产品不再局限于传统跑车产品布局，近几年深耕在SUV和四门轿车领域，Levante，Ghibli和总裁更是得意之作，在保留意式气质和迷人声浪的同时，也是高档住宅或CBD商圈的常客和焦点。而最近，玛莎拉蒂再一次收获大众的关注，因为发布了全球唯一一辆GranTurismo(配置|询价) Zéda

玛莎拉蒂-GranTurismo Zéda

GranTurismo在2007年日内瓦车展上首次亮相，长前悬短后悬是经典的意式比例，在运动感和美感间得到很好的平衡。

Zéda最特别的莫过于车身的喷涂工艺，当目光从车身尾部前移，可以感受到车身从原始的白车身质感逐渐过渡到光亮的漆面，色彩则在微妙的渐变中逐渐呈现出玛莎拉蒂标志性的深邃蓝色。

Zéda的“Z”是最后一个字母，意为结束也是新的开始，代表连接玛莎拉蒂品牌传统、现代及未来的内涵。这台特殊涂装版本的GranTurismo是为了纪念历史悠久的摩德纳工厂，为匹配全新跑车以及其电动版本的生产，摩德纳工厂正在进行生产线升级。1937年，玛莎拉蒂将公司总部迁至意大利北部的历史名城，摩德纳。

大家都知道玛莎拉蒂的车标是三叉戟，这个标志灵感取自矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像，由Mario Maserati设计。1926年，第一款带有三叉戟标志的车型——Tipo26正式诞生，这款车搭载1.5L直列八缸发动机，最高时速可以达到160km/h。

后来，玛莎拉蒂造出了让所有车迷为之震撼的神车——MC12，车身采用碳纤维材质构成。搭载6.0L V12自然吸气发动机，最大功率628马力，最大扭矩652N·m。

MC12不经任何改装就可以参加世界超级跑车锦标赛，并在2004至2010期间，赢得了包括三次Spa 24小时耐力赛在内的22场比赛，以及14个包括制造商冠军、车队冠军及车手冠军的FIA GT锦标赛冠军头衔。

MC20(配置|询价)

时间回到2020年，玛莎拉蒂将在今年五月在摩德纳全球首发全新跑车——MC20，MC是Maserati Corse的缩写，即玛莎拉蒂赛车部门，20则代表20年是玛莎拉蒂全新征程的一年。

在动力系统方面，或将采用一台由玛莎拉蒂100%研发的发动机，它也将是玛莎拉蒂未来全新发动机家族的前身。

虽然测试车有着层层伪装，但车头多个进气口依旧让新车看起来攻击性十足，后轮拱的造型也很夸张，至于这台MC20的真面目如何，还是非常令人期待的。

电动领域的发力

除了这台MC20外，玛莎拉蒂也进入了电动化的领域，Ghibli插电混动版将成为玛莎拉蒂首款混动车型。目前新车的更多消息尚未曝光，但其NEDC纯电续航里程不低于50km。

在纯电动方面，全新一代GranTurismo 和GranCabrio(配置|询价)车型将会成为品牌首款采用100%纯电动动力解决方案的车型，并计划于2021年，在玛莎拉蒂的都灵米拉菲奥里工厂生产。

另外，还一款全新SUV将在投资近8亿欧元的卡西诺工厂生产，新生产线将于2020年第一季度末启动，首批试装车有望在2021年下线。

虽然电气化转型将会在一定程度上减弱玛莎拉蒂标志性的发动机声浪，但玛莎拉蒂表示会最大程度保留玛莎拉蒂的特色，即便未来车型都成为“无声”的电动车，玛莎拉蒂也不会遗弃声浪调校这一最为核心的品牌价值。

写在最后

在新能源的大趋势下，超豪华品牌也纷纷向电气化领域转型，以迎合目前全球范围愈加严苛的环保排放标准。而玛莎拉蒂要做的，则是保留迷人且经典的意式设计，加入电气化车型的布局，让车辆性能更棒，油耗更低，丰富车型的产品矩阵，向着更全能的方向发展。

而玛莎拉蒂骨子里的纯粹和激情也不会消逝，全新跑车MC20的推出，则诠释了这点，100%意大利研发和制造在保证纯血的同时，也将人们对玛莎拉蒂的印象拉回至那个赛车的年代，从其诞生之日起拥有的赛车精神一直没有改变。